هر آنچه باید در باره علائم خرابی و هزینه‌های تعمیر گیربکس CVT در سال 1404بدانید همراه با راهنمای کامل تعمیر گیربکCVT.
خدمات تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی با ضمانت کتبی و خیالی آسوده از کیفیت خدمات!
تهران، خیابان ستارخان، بعد از پل ستارخان به سمت توحید، پلاک ۲۶۳ (داخل کارواش بزرگ ستارخان)
اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی:
تجربه رانندگی با یک گیربکس CVT (گیربکس متغیر پیوسته)، به دلیل نرمی و یکنواختی بی‌نظیر در شتاب‌گیری، تجربه‌ای منحصر به فرد است. نبود حس تعویض دنده، انتقال قدرت کاملاً پیوسته و روان، و کاهش مصرف سوخت، آرامشی را به راننده هدیه می‌دهد که در کمتر گیربکس دیگری یافت می‌شود. این تکنولوژی هوشمند، رانندگی در ترافیک‌های شهری و جاده‌های طولانی را لذت‌بخش‌تر از همیشه کرده است.
اما این آرامش می‌تواند به سادگی با شنیدن یک صدای زوزه ممتد که با بالا رفتن دور موتور بلندتر می‌شود، احساس کاهش ناگهانی شتاب، یا لرزش‌های غیرعادی در شروع حرکت، به یک دغدغه جدی و پر استرس تبدیل شود. در این لحظه، سوالات زیادی به ذهن شما هجوم می‌آورد: آیا گیربکس خودروی من خراب شده است؟ مشکل چقدر جدی است؟ و از همه مهم‌تر، برای تعمیر آن چقدر باید هزینه کنم؟
این مقاله، جامع‌ترین راهنمای شما برای هر آنچه که باید درباره گیربکس CVT در سال 1404 بدانید، خواهد بود. ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی، به عنوان متخصص پیشرو در زمینه تعمیر این نوع گیربکس‌ها، شما را قدم به قدم با نحوه کار، علائم و دلایل خرابی، فرآیند تعمیر و برآورد شفاف و واقع‌بینانه هزینه‌های تعمیرات در سال جدید آشنا خواهیم کرد.
برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک معمولی که تعداد مشخصی دنده (مثلاً 4 یا 6 سرعته) دارند، گیربکس CVT هیچ دنده فیزیکی ندارد. برای درک بهتر، دو مخروط را تصور کنید که نوک آن‌ها روبروی یکدیگر قرار گرفته و یک تسمه فولادی بسیار مقاوم این دو را به هم متصل کرده است. با جابجا شدن این تسمه بر روی مخروط‌ها، بی‌نهایت ضریب دنده ایجاد می‌شود. این مکانیزم هوشمندانه باعث می‌شود موتور خودرو همیشه در بهینه‌ترین دور ممکن کار کند که نتیجه آن دو مزیت بزرگ است: حرکت فوق‌العاده نرم و روان و کاهش چشمگیر مصرف سوخت.
به دلیل همین مزایا، امروزه طیف وسیعی از خودروهای محبوب در بازار ایران به این نوع گیربکس مجهز شده‌اند:
یکی از مهم‌ترین سوالات برای هر مالک خودرو، هزینه تعمیرات است. ما در تعمیرگاه سعدی با شفافیت کامل، دو نوع جدول هزینه را برای شما آماده کرده‌ایم. جدول اول به شما کمک میکند تا بر اساس مشکلی که با آن مواجه هستید، یک برآورد کلی از هزینه‌ها داشته باشید. جدول دوم به صورت تخصصی‌تر، هزینه تعمیر یا تعویض قطعات اصلی گیربکس را نشان می‌دهد. این مهم‌ترین بخشی است که شما به دنبال آن هستید. ما تلاش کرده‌ایم تا با در نظر گرفتن قیمت قطعات و دستمزدها در سال 1404، یک برآورد واقع‌بینانه و شفاف ارائه دهیم.
نکته مهم: لطفاً توجه داشته باشید که این قیمت‌ها تخمینی بوده و هزینه نهایی و دقیق، تنها پس از بازبینی و عیب‌یابی خودروی شما مشخص خواهد شد.
مشکلی که شما با آن مواجه هستید | علت فنی احتمالی | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعمیر گاز هرز خوردن گیربکس CVT | لغزش تسمه روی پولی‌ها، افت فشار روغن | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر صدای زوزه گیربکس CVT | خرابی بلبرینگ‌های داخلی پولی‌ها | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع لرزش گیربکس CVT در شروع حرکت | آسیب به تسمه یا سطح پولی‌ها، خرابی کلاچ ورودی | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تقه زدن گیربکس CVT | ایراد در ساعت گیربکس (Valve Body) یا کلاچ ورودی | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع کندی و کاهش شتاب گیربکس CVT | افت فشار روغن، فرسودگی تسمه، ایراد استپ موتور | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع خطای چراغ چک گیربکس CVT | مشکل در بخش کنترل الکترونیکی (مکاترونیک) یا سنسورها | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر درگیر نشدن دنده در گیربکس CVT | افت شدید فشار روغن، ایراد در مکانیزم انتخاب دنده | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع مشکل داغ شدن گیربکس CVT | نقص در سیستم خنک‌کننده، سطح پایین روغن | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
قطعه تخصصی و نوع تعمیر | وظیفه قطعه و دلیل تعمیر | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعویض روغن و فیلتر گیربکس CVT (سرویس دوره‌ای) | روان‌کاری و خنک‌کاری؛ برای پیشگیری از تمام مشکلات. | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعویض تسمه فولادی (Steel Belt) گیربکس CVT | انتقال قدرت بین پولی‌ها؛ به دلیل فرسودگی دچار لغزش می‌شود. | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر یا تعویض مجموعه پولی‌ها (Pulleys) گیربکس CVT | تنظیم ضریب دنده؛ به دلیل خط و خش دچار لرزش و آسیب به تسمه می‌شوند. | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعویض مجموعه کامل بلبرینگ‌ها گیربکس CVT | چرخش نرم پولی‌ها؛ به مرور زمان فرسوده شده و ایجاد صدای زوزه می‌کنند. | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر مکاترونیک (ساعت و کامپیوتر TCU) گیربکس CVT | مغز کنترل‌کننده گیربکس؛ برای رفع خطاهای الکترونیکی، مشکلات فشار روغن و تقه. | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر یا تعویض پمپ روغن (Oil Pump) گیربکس CVT | ایجاد فشار هیدرولیکی؛ خرابی آن باعث افت فشار و لغزش گیربکس می‌شود. | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس یا تعویض کلاچ ورودی (Startup Clutch) گیربکس CVT | اتصال اولیه موتور به گیربکس؛ خرابی آن باعث لرزش و تقه در شروع حرکت می‌شود. | ۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر یا تعویض سنسورهای گیربکس CVT | ارسال اطلاعات به TCU؛ خرابی آن‌ها باعث ثبت خطا و عملکرد نادرست گیربکس می‌شود. | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه بازسازی کامل گیربکس CVT (Overhaul) | باز کردن کامل گیربکس و تعویض تمام قطعات مصرفی و آسیب‌دیده (کیت کامل). | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
نکته مهم: حیاتی است به یاد داشته باشید که هزینه‌های ذکر شده در جداول بالا صرفاً جهت اطلاع شما و ارائه یک دید کلی از بازه قیمت‌ها در پاییز سال ۱۴۰۴ است. همانطور که مشاهده می‌کنید، یک “لرزش ساده” می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد که هرکدام هزینه متفاوتی دارند. به همین دلیل، هزینه نهایی و دقیق تعمیرات فقط و فقط پس از بازبینی و عیب‌یابی تخصصی و کاملاً رایگان توسط کارشناسان ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی به شما اعلام خواهد شد. تعهد ما، ارائه شفاف‌ترین فرآیند و منصفانه‌ترین هزینه برای شماست.
گیربکس CVT معمولاً قبل از خرابی کامل، سیگنال‌های هشداردهنده‌ای ارسال میکند. اگر هر یک از این علائم را مشاهده کردید، در اسرع وقت برای عیب‌یابی اقدام کنید:
بیش از 90 درصد خرابی‌های گیربکس CVT ریشه در سه عامل اصلی دارد که شناخت آن‌ها به پیشگیری کمک شایانی میکند:
ما معتقدیم مشتری حق دارد از تمام مراحل تعمیر خودروی خود آگاه باشد. فرآیند ما بر پایه تخصص، شفافیت و کاهش هزینه‌ها بنا شده است:
گیربکس CVT یک تکنولوژی فوق‌العاده است که رانندگی را راحت‌تر و کم‌مصرف‌تر میکند، اما در مقابل، به مراقبت و توجه حساس است. نادیده گرفتن سرویس‌های دوره‌ای، به خصوص تعویض روغن، می‌تواند یک تجربه رانندگی لذت‌بخش را به یک کابوس پرهزینه تبدیل کند.
ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی با درک کامل از پیچیدگی‌های این تکنولوژی و با ارائه یک فرآیند عیب‌یابی شفاف و هزینه‌های به‌روز برای سال 1404، به شما کمک می‌کنیم تا بهترین و اقتصادی‌ترین تصمیم را برای خودروی خود بگیرید.
اجازه ندهید یک مشکل کوچک به یک هزینه بزرگ تبدیل شود. برای دریافت مشاوره تخصصی رایگان و عیب‌یابی دقیق گیربکس CVT خود، همین امروز با ما تماس بگیرید.
بدنبال پیدا کردن هزینه تعمیر گیربکس دو کلاچه هستید؟ این پست را بخوانید
تهران، خیابان ستارخان، بعد از پل ستارخان به سمت توحید، پلاک ۲۶۳ (داخل کارواش بزرگ ستارخان)
راهنمای کامل تعمیر گیربکس جیلی (امگرند 7، GC6، X7): از علائم تا هزینه تعمیر گیربکس اشتراک گذاری در شبکه های
راهنمای کامل تعمیر و نگهداری گیربکس فیدلیتی (پرایم، پرستیژ و الیت) – از علائم تا هزینه تعمیر اشتراک گذاری در
دیدگاهها و پیشنهادات شما به ما کمک میکند تا مطالب بهتری را برای شما آماده کنیم. پیشاپیش از وقتی که میگذارید سپاسگذاریم.
برای تعیین وقت مشاوره و عیب یابی رایگان یا تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو خود هم اکنون با گیربکس سعدی تماس بگیرید:
2 پاسخ
با تشکر از مطلب خوبتون. کلی چیز یاد گرفتم. یه سوال دارم: چرا تعویض به موقع روغن گیربکس CVT تا این حد مهمه و اگر دیر انجام بشه چه عواقبی داره؟
ممنون از سوال بسیار خوبتون دوست عزیز.
تعویض روغن گیربکس CVT در زمان مقرر نه تنها برای روان‌کاری بلکه برای خنک‌کاری و انتقال فشار هیدرولیک به پولی‌ها ضروری است. روغن CVT کیفیت بالایی دارد و اگر دیر تعویض شود:
– رنگ روغن تغییر میکند و ممکن است بوی سوختگی بدهد، که نشان‌دهنده تجزیه روغن و گرمای بیش از حد است.
– خاصیت لغزنده آن کاهش می‌یابد و باعث «لیز خوردن» (slipping) یا تأخیر در گرفتن دور موتور نسبت به سرعت خودرو می‌شود.
– گرمای زیاد به قطعات داخلی فشار وارد میکند، باعث فرسودگی زودرس تسمه یا پولی‌ها شده و عمر مفید گیربکس را خیلی پایین می‌آورد.
در نتیجه، هزینه تعمیرات جزئی مثل تعویض روغن ساده به تعویض قطعات مکانیکی بزرگ‌تر یا حتی کل گیربکس منجر می‌شود که هزینه بسیار بیشتر دارد.
به طور کلی توصیه شده که روغن CVT معمولاً هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود و فقط از روغن مخصوص و اصل گیربکس استفاده شود.
saadigearbox.com