خانواده خودروهای ام وی ام (MVM) به عنوان قدیمی‌ترین و پرتیراژترین نشان شرکت مدیران خودرو در ایران، سهم بسیار بزرگی از بازار خودروهای شهری و کراس‌اوورهای اتوماتیک کشور را به خود اختصاص داده است. اما مهم‌ترین واقعیت فنی که هر مالک خودروی MVM باید بداند این است که در مدل‌ها و نسل‌های مختلف این برند، از ۵ تکنولوژی کاملاً متفاوت گیربکس اتوماتیک استفاده شده است!
از گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک سیارهای (4AT) در امویام X22 معمولی و ۳۱۵ پلاس گرفته، تا گیربکس ضریب پیوسته نسل اول (CVT19 / QR019CHA) در امویام ۵۵۰، X33 اتوماتیک و X33S، گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک گتراگ آلمان (Getrag 6DCT250) در امویام X55 معمولی، گیربکس ضریب پیوسته نسل جدید ۹ سرعته (CVT25 / QR025CHC) در نسخه‌های جدید X22 پرو، X33 کراس و X55 پرو، و گیربکس نیمه‌اتوماتیک هوشمند (AMT) در امویام ۱۱۰ اتوماتیک.
به دلیل همین تنوع و تفاوت‌های ساختاری عمیق، تعمیر گیربکس ام وی ام (MVM) نیازمند تخصص مجزا بر روی هر تیپ گیربکس است. اشتباه گرفتن گیربکس ۴ دنده AT امویام X22 معمولی با گیربکس CVT25 نسخه پرو، یا یکسان فرض کردن گیربکس دوکلاچه خشک X55 معمولی با گیربکس CVT نسخه X55 پرو، در تعمیرگاه‌های عمومی منجر به ریختن روغن اشتباه و خسارت‌های بالای ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان میشود! تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، به عنوان مرجع تخصصی عیب‌یابی، سرویس و اورهال گیربکس‌های امویام در تهران، با بهره‌گیری از دیاگ اصلی مدیران خودرو، میز تست ساعت و مکاترونیک و قطعات ۱۰۰٪ اورجینال، کلیه خدمات تعمیراتی را با ۶ ماه یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر گارانتی کتبی و بی‌قیدوشرط ارائه میدهد.
موقعیت مکانی عالی مجموعه سعدی در خیابان ستارخان و دسترسی مستقیم از بزرگراه‌های شیخ فضل‌الله نوری، یادگار امام و جلال آل احمد، امکان مراجعه سریع و بدون ترافیک را برای ساکنان محترم ستارخان، صادقیه (آریاشهر)، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت، توحید، پونک و سعادت‌آباد فراهم کرده است.
📞 مشاوره فوری، تست جاده‌ای و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان: فرقی نمی‌کند مالک کدام مدل از خودروهای امویام (X22، X33، X55، 550 یا 315 پلاس) هستید؛ اگر با مشکلاتی نظیر تقه زدن در ترافیک، صدای زوزه و سوت کشیدن، لرزش در شروع حرکت، گاز هرز خوردن، محو شدن حروف دنده یا روشن شدن چراغ اخطار گیربکس مواجه شده‌اید، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ارشد ما (09192480178) تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی رایگان خود را رزرو کنید.
در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی، عیب‌یابی و بازسازی بر اساس کد فنی دقیق حک‌شده بر روی پوسته گیربکس خودروی امویام شما انجام میشود:
تمامی مدل‌های اتوماتیک امویام X33 (شامل X33 اتوماتیک، X33 New و X33S) و سدان امویام ۵۵۰ اتوماتیک (با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی تنفس طبیعی) به گیربکس ۷ سرعته مصنوعی CVT با کد فنی QR019CHA (یا CVT19) مجهز هستند.
در نسل جدید کراس‌اوورهای مدیران خودرو — یعنی امویام X22 پرو (موتور ۱.۰ توربو و ۱.۵ تنفس طبیعی)، امویام X33 کراس و امویام X55 پرو (موتور ۱.۵ توربو) — نسل جدید گیربکس ضریب پیوسته چری با کد فنی CVT25 (QR025CHC) با شبیه‌سازی ۹ دنده مصنوعی نصب شده است.
در نسخه‌های اول امویام X22 اتوماتیک (معمولی و اسپرت اکسلنت تولید ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۱) و هاچ‌بک امویام ۳۱۵ پلاس (315 Plus)، خبری از گیربکس CVT نیست! این دو خودرو از یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک کلاسیک چرخ‌دنده سیارهای (4AT) مجهز به توربین هیدرولیکی، باندهای ترمز و مجموعه کلاچ‌های چندصفحه‌ای بهره می‌برند.
نسل اول امویام X55 (تیپ‌های اکسلنت و اسپرت تولید ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۱ با دسته‌دنده T شکل) از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Dry Dual-Clutch) ساخت کمپانی گتراگ آلمان با کد 6DCT250 استفاده می‌کند (مشترک با چری تیگو ۷ معمولی).
در خودروی شهری امویام ۱۱۰ اتوماتیک، گیربکس در واقع یک جعبه‌دنده دستی است که عملیات کلاچ‌گیری و تعویض دنده آن توسط یک ربات عملگر الکتروهیدرولیکی (AMT Actuator) و یونیت TCU انجام میشود. رفع خطای خلاص شدن دنده، هواگیری و تعمیر پمپ هیدرولیک ربات و کالیبراسیون نقطه درگیری کلاچ این خودرو در مرکز ما انجام می‌پذیرد.
برای مشاهده جزئیات فنی، جدول قیمت‌های اختصاصی سال ۱۴۰۵ و مقالات آموزشی هر خودرو، بر روی مدل خودروی خود کلیک کنید:
در امویام X22 معمولی (4AT) ما مشکلاتی نظیر تقه زدن بین دنده ۱ و ۲، تاخیر در درگیری دنده عقب، بکسواد کردن صفحات کلاچ و خرابی شیربرقی‌های ساعت را رفع می‌کنیم؛ و در امویام X22 پرو (CVT25) خدمات تخصصی شامل رفع صدای زوزه بلبرینگها، تعمیر ساعت و سنسور فشار (P0841)، بازسازی توربین و تعویض تسمه فولادی بوش است.
در امویام X55 معمولی (6DCT250 کلاچ خشک)، ما مشکلات لرزش شدید در شروع حرکت، داغ کردن کلاچ در ترافیک، صدای تق‌تق فلایویل دوجرمه و حذف شدن دنده‌های زوج یا فرد را با شیم‌بندی دقیق و احیای مکاترونیک رفع می‌کنیم؛ و در امویام X55 پرو (CVT25) ایرادات ساعت، شیربرقی، توربین و خطای دسته‌دنده الکترونیکی را به صورت تضمینی بازسازی می‌نماییم.
گیربکس CVT خانواده X33 به دلیل وزن اتاق و فشار سربالایی‌ها، در صورت کیپ شدن فیلتر کاغذی بغل گیربکس دچار افت فشار اویل‌پمپ، صدای زوزه و سوت کشیدن بلبرینگهای شفت پولی، گاز هرز خوردن تسمه فولادی، لرزش توربین و محو شدن حروف دنده (P0705) میشود که تمامی این موارد در تعمیرگاه سعدی با ۶ ماه گارانتی کتبی برطرف می‌گردند.
سدان پرقدرت امویام ۵۵۰ اتوماتیک از همان گیربکس ۷ سرعته مصنوعی QR019CHA (CVT19) مشترک با X33S و تیگو ۵ استفاده می‌کند. رفع صدای زوزه و ناله گیربکس، رفع تقه در حالت D و R، تعمیر تخصصی ساعت و سنسورهای فشار هیدرولیک، بازسازی توربین با تراش CNC و تعویض تسمه فولادی اصلی بوش آلمان برای MVM 550 در کوتاه‌ترین زمان در مجموعه ما انجام میشود.
💡 آیا مالک سایر خودروهای شرکت مدیران خودرو (خانواده Tiggo یا Arrizo) هستید؟
برای مشاهده تعرفه‌ها و راهنمای فنی اختصاصی شاسی‌بلندهای تیگو و سدان‌های آریزو، به صفحات تعمیرگاه تخصصی گیربکس تیگو (Tiggo) و تعمیرگاه تخصصی گیربکس آریزو (Arrizo) مراجعه فرمایید.
شفافیت در اعلام هزینه‌ها پیش از باز کردن خودرو، اصل تغییرناپذیر ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی است. در جدول مرجع زیر، مشخصات دقیق کد فنی گیربکس، استاندارد روغن، زمان سرویس و برآورد واقعی هزینه‌ها در سال ۱۴۰۵ به تومان گردآوری شده است:
مدل خودرو (خانواده MVM) | نوع و کد فنی گیربکس | استاندارد دقیق روغن و حجم (با دستگاه) | زمان سرویس دورهای روغن و فیلتر | هزینه سرویس کامل روغن و فیلتر (۱۴۰۵) | بازه هزینه تعمیرات تخصصی (از سرویس ساعت/مکاترونیک تا اورهال کامل – ۱۴۰۵) |
امویام X22 معمولی و اسپرت | ۴ سرعته اتوماتیک سیارهای (4AT / QR416AHA) با توربین | ATF SP-III / Dexron III سنتتیک | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴ تا ۷.۵ | ۹.۵ تا ۶۵ میلیون تومان |
امویام ۳۱۵ اتوماتیک (MVM 315 پلاس) | ۴ سرعته اتوماتیک سیارهای (4AT / QR416AHA) با توربین | ATF SP-III / Dexron III سنتتیک | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴ تا ۷.۵ | ۹.۵ تا ۶۵ میلیون تومان |
امویام X22 پرو (X22 Pro) و X33 کراس | ضریب پیوسته ۹ سرعته نسل جدید (CVT25 / QR025CHC) | Chery WCF-1 / CVTF | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴.۵ تا ۸.۸ | ۱۲ تا ۹۰ میلیون تومان |
امویام X33 اتومات، X33 New و X33S | ضریب پیوسته ۷ سرعته (CVT19 / QR019CHA) با توربین | Chery WCF-1 / CVTF | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴.۵ تا ۸.۵ | ۱۲ تا ۹۰ میلیون تومان |
امویام ۵۵۰ اتوماتیک (MVM 550) | ضریب پیوسته ۷ سرعته (CVT19 / QR019CHA) با توربین | Chery WCF-1 / CVTF | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴.۵ تا ۸.۵ | ۱۲ تا ۹۰ میلیون تومان |
امویام X55 معمولی (اکسلنت و اسپرت) | ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Getrag 6DCT250 Dry) | دنده: 75W-80 GL-4 / BOT 350 M3 (~۲ لیتر) | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴.۵ تا ۷.۵ | ۱۵ تا ۹۰ میلیون تومان |
امویام X55 پرو (X55 Pro) | ضریب پیوسته ۹ سرعته نسل جدید (CVT25 / QR025CHC) | Chery WCF-1 / CVTF | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۵ تا ۹ | ۱۲ تا ۹۵ میلیون تومان |
امویام ۱۱۰ و 110S اتوماتیک | ۵ سرعته نیمه‌اتوماتیک برقی-هیدرولیکی (AMT – QR512E) | دنده: 75W-90 GL-4 (~۲ لیتر) | هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر | ۲.۵ تا ۴.۵ | ۸ تا ۴۵ میلیون تومان |
💡 نکته طلایی کاهش هزینه‌ها در تعمیرگاه سعدی: در بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد مراجعات خودروهای امویام (X22، X33، X55، 550 و 315) به مجموعه ما، مشکلاتی نظیر تقه زدن در ترافیک، لرزش خفیف در شروع حرکت یا محو شدن حروف دنده، ناشی از به هم خوردن تنظیمات نرم‌افزاری یا خرابی سنسور بیرونی است و بدون نیاز به باز کردن گیربکس، تنها با آپدیت TCU، کالیبراسیون کامپیوتری با دیاگ یا تنظیم ساعت دنده (با هزینه‌ای بین ۹۰۰ هزار تا ۳.۸ میلیون تومان) به طور کامل برطرف میشود! جهت استعلام دقیق با شماره 09192480178 تماس بگیرید.
مشاهده هر یک از علائم زیر در خودروهای اتوماتیک MVM به معنای نیاز فوری به بررسی تخصصی در تعمیرگاه سعدی است:
کارشناسان ما با استفاده از دستگاه دیاگ اصلی مدیران خودرو، کدهای خطای زیر را در کمتر از ۳۰ دقیقه ریشه‌یابی می‌کنند:
ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی، به جای پیشنهاد تعویض کامل گیربکس با قیمت‌های نجومی، خدمات مهندسی زیر را با ۶ ماه گارانتی کتبی ارائه می‌دهیم:
۱. آیا گیربکس امویام X22 معمولی با X22 پرو یکسان است؟
خیر، کاملاً متفاوت هستند! امویام X22 معمولی و اسپرت اکسلنت دارای گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک چرخ‌دنده سیارهای (4AT) است؛ در حالی که امویام X22 پرو (Pro) مجهز به گیربکس ضریب پیوسته نسل جدید ۹ سرعته مصنوعی (CVT25) است. روغن، فیلتر و قطعات این دو گیربکس هیچ شباهتی به یکدیگر ندارند.
۲. تفاوت گیربکس امویام X55 معمولی با X55 پرو چیست؟
امویام X55 معمولی (اکسلنت و اسپرت) مجهز به گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک گتراگ (6DCT250) است؛ اما در امویام X55 پرو (Pro) گیربکس دوکلاچه حذف شده و جای خود را به گیربکس ضریب پیوسته ۹ سرعته مصنوعی با توربین (CVT25) داده است.
۳. چرا گیربکس امویام X33 و امویام ۵۵۰ به مرور زمان صدای زوزه و سوت میدهد؟
در گیربکس QR019CHA (CVT19) به کار رفته در X33 و 550، علاوه بر صافی کف کارتل، یک فیلتر کاغذی کارتریجی در بغل گیربکس وجود دارد که بسیاری از تعویض‌روغنی‌ها از آن بی‌اطلاعند! تعویض نکردن این فیلتر باعث افت فشار اویل‌پمپ و گود افتادن بلبرینگهای دور بالای شفت پولیها میشود. مراجعه سریع در ابتدای شنیدن صدای زوزه، مشکل را فقط با تعویض بلبرینگها حل کرده و مانع از پاره شدن تسمه فولادی بوش میشود.
۴. چرا حروف دنده (P-R-N-D) در پشت آمپر X33، 550 و X22 محو میشود یا ماشین استارت نمیخورد؟
این مشکل شایع ناشی از نفوذ آب یا خرابی سنسور موقعیت دنده (ساعت دنده / Range Sensor) بر روی پوسته گیربکس است (کد خطای P0705). این قطعه بدون نیاز به باز کردن گیربکس و در کمتر از ۱ ساعت در تعمیرگاه سعدی تنظیم یا تعویض میگردد.
۵. تعمیر اساسی گیربکس خودروهای MVM در مجموعه سعدی چقدر زمان میبرد؟
سرویس دورهای روغن و فیلترها با دستگاه اتوماتیک و کالیبراسیون دیاگ تنها ۱ الی ۲ ساعت زمان میبرد. تعمیرات تخصصی ساعت، مکاترونیک، بازسازی توربین، تعویض کیت کلاچ، تعویض بلبرینگها و یا اورهال کامل گیربکس نیز به دلیل موجود بودن کلیه قطعات اورجینال امویام در انبار مجموعه، ظرف ۱ تا ۳ روز کاری تکمیل و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل میگردد.
برای دریافت مشاوره فنی مستقیم با متخصصین گیربکس امویام، استعلام قیمت روز و یا رزرو نوبت کارشناسی رایگان در غرب تهران، همین امروز با ما تماس بگیرید:
8 پاسخ
سلام وقت بخیر
علت تقه زدن گیربکس ام وی ام چیست؟
سلام
تقه زدن در خودروهای MVM (چه CVT چه AT) معمولاً به دلیل:
افت کیفیت یا کمبود روغن گیربکس
خرابی شیر برقی یا ساعت گیربکس
ایراد در تسمه CVT
خرابی تورک کانورتر
خطای نرم‌افزاری TCU
در صورت بی‌توجهی ممکن است منجر به خرابی کامل گیربکس شود.
جهت کسب اطلاعات بیشتر با شماره 09192480178 تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی تماس بگیرید.
سلام زنجیر گیربکس mvmx33 چند هزار تا تعویض بشه خوبه ؟
سلام وقت بخیر
اگر کارکرد خودرو بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر رسیده باشه، بررسی زنجیر گیربکس (و وضعیت‌اش) به‌شدت منطقیه.
بسته به کیفیت روغن گیربکس، نحوه رانندگی (مثلاً ترافیک زیاد، بار سنگین، شتاب‌گیری زیاد) ممکنه نیاز به تعویض زنجیر زودتر پیش بیاد.
توصیه می‌کنم وقتی سرویس گیربکس انجام می‌دی، از تعمیرگاه بخوای وضعیت زنجیر رو هم چک کنن (مثلاً کشش، آسیب).
برای راهنمایی بیشبر با شماره 09192480178 تماس بگیرید
سلام تعمیرات گیربکس ×۲۲هم انجام میدید؟
سلام وقت بخیر
بله، تعمیرات گیربکس امویام X22 به صورت تخصصی توی تعمیرگاه گیربکس سعدی انجام میشه. چه مشکل از روغن و شیر برقی باشه، چه از کلاچ پک یا یونیت کنترل گیربکس، همه رو براتون عیب‌یابی و رفع می‌کنیم.
جزئیات خدمات رو اینجا می‌تونید ببینید:
تعمیر گیربکس X22
خوشحال می‌شیم ماشینتون رو بیارید تا کامل بررسی و مشکل برطرف بشه.
سلام تعمیرات گیربکس ×۲۲هم انجام میدید؟
سلام وقت بخیر
بله، تعمیرات گیربکس امویام X22 به صورت تخصصی توی تعمیرگاه گیربکس سعدی انجام میشه. چه مشکل از روغن و شیر برقی باشه، چه از کلاچ پک یا یونیت کنترل گیربکس، همه رو براتون عیب‌یابی و رفع می‌کنیم.
جزئیات خدمات رو اینجا می‌تونید ببینید:
تعمیر گیربکس X22
خوشحال می‌شیم ماشینتون رو بیارید تا کامل بررسی و مشکل برطرف بشه.