آیا صدای “تق تق” یا زوزه ممتد از زیر خودروی دو دیفرانسیل (4WD) شما، آرامش رانندگی را از شما گرفته است؟ آیا از لرزشهای غیرعادی در سرعتهای بالا، چشمک زدن چراغ 4WD یا گیر کردن سیستم انتقال قدرت در یک حالت خاص کلافه شدهاید؟
اینها فقط یک ایراد ساده نیستند؛ بلکه هشدارهای جدی از طرف سیستم انتقال قدرت پیشرفته شما هستند که مستقیماً به دو قطعه حیاتی مربوط میشوند: کمک گیربکس (ترانسفر کیس) و کوپلینگ عقب. این اجزا مسئول توزیع هوشمندانه قدرت بین چرخها هستند و خرابی آنها میتواند نه تنها قابلیتهای آفرود، بلکه ایمنی و پایداری خودروی شما را در جادههای لغزنده نیز به خطر بیندازد.
ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی، با تکیه بر دانش فنی عمیق و با ارائه گارانتی کتبی معتبر، این مشکلات را به صورت فوق تخصصی و برای همیشه برطرف میکنیم تا شما دوباره با اطمینان کامل از تمام قابلیتهای خودروی خود بهرهمند شوید.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل، یک مجموعه پیچیده از قطعات مکانیکی و الکترونیکی است که مشکلات خود را از طریق علائم و هشدارهای مشخصی بروز میدهد. تشخیص به موقع این نشانهها، اولین و مهمترین قدم برای جلوگیری از آسیبهای زنجیرهای و هزینههای سنگین است. در تعمیرگاه گیربکس سعدی، ما به صورت روزمره با این مشکلات مواجه شده و راهحل قطعی آنها را ارائه میدهیم. در ادامه، شایعترین علائمی که نشاندهنده نیاز فوری به بازبینی تخصصی است را معرفی میکنیم.
⚙️ صدای تق تق یا خرخر: شنیدن صداهای ضربهای و غیرعادی، به خصوص هنگام دور زدن یا شروع حرکت.
⚙️ لرزش شدید در سرعتهای بالا: احساس لرزش و ارتعاش در اتاق یا زیر خودرو، معمولاً در سرعتهای بالاتر از ۸۰ کیلومتر بر ساعت.
⚙️ صدای زوزه ممتد: شنیدن صدایی شبیه به “ویژ ویژ” یا زوزه که با افزایش سرعت، فرکانس آن نیز بیشتر میشود.
⚙️ چشمک زدن یا روشن ماندن چراغ 4WD/AWD: نمایش هشدار مربوط به سیستم دو دیفرانسیل در صفحه کیلومتر.
⚙️ گیر کردن در یک حالت (4WD یا 2WD): عدم توانایی در تغییر حالت سیستم انتقال قدرت از دو چرخ محرک به چهار چرخ محرک و بالعکس.
⚙️ روغنریزی از زیر خودرو: مشاهده لکههای روغن در محدوده وسط خودرو (بین دو محور جلو و عقب).
هر یک از علائم بالا، مانند تب در بدن انسان، نشانهای از یک مشکل عمیقتر و تخصصیتر در سیستم انتقال قدرت شماست. درک علت فنی این مشکلات به شما کمک میکند تا اهمیت یک تعمیر اصولی را بهتر درک کنید. در جدول زیر، هر علامت را به علت فنی احتمالی آن مرتبط کردهایم:
| علامتی که شما احساس میکنید | قطعه معیوب احتمالی و علت فنی |
| صدای تق تق یا خرخر (به خصوص هنگام دور زدن) | خرابی زنجیر یا چرخدندههای ترانسفر کیس: به مرور زمان، زنجیر داخلی ترانسفر کیس دچار کشیدگی شده و هنگام انتقال گشتاور، روی چرخدندهها میلغزد و صدای تق تق ایجاد میکند. |
| لرزش شدید در سرعتهای بالا | خرابی کوپلینگ عقب یا گاردان: عدم بالانس شدن شفت گاردان یا خرابی بلبرینگهای داخلی کوپلینگ عقب، باعث ایجاد ارتعاش و لرزش در سرعتهای بالا میشود. |
| صدای زوزه ممتد از زیر خودرو | خرابی بلبرینگهای ترانسفر کیس یا کمبود روغن: فرسودگی بلبرینگهای شفتهای ورودی و خروجی ترانسفر کیس یا سطح پایین روغن در آن، باعث ایجاد صدای زوزه میشود که یک هشدار جدی است. |
| چشمک زدن یا روشن ماندن چراغ 4WD/AWD | خطای الکترونیکی در موتور ترانسفر کیس: موتور الکتریکی کوچکی که وظیفه درگیر کردن حالت دو دیفرانسیل را به صورت مکانیکی دارد، دچار مشکل الکتریکی یا مکانیکی شده است. |
| گیر کردن در حالت 4WD یا عدم درگیری آن | خرابی موتور ترانسفر کیس یا ماژول کنترل: مشکل میتواند از خرابی مکانیکی موتور ترانسفر کیس یا از ماژول کنترل الکترونیکی (کامپیوتر 4WD) باشد که فرمان را صادر نمیکند. |
| روغنریزی از زیر خودرو (مابین دو محور) | فرسودگی کاسهنمدهای ترانسفر کیس: از بین رفتن خاصیت آببندی کاسهنمدهای شفت ورودی، خروجی یا پوسته ترانسفر کیس به دلیل حرارت و گذشت زمان. |
برای درک بهتر اهمیت تعمیرات، لازم است با وظیفه این دو قطعه کلیدی آشنا شوید:
هزینه نهایی به شدت به نوع خودرو و قطعه معیوب بستگی دارد. ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی با شفافیت کامل، دو نوع جدول هزینه را برای شما آماده کردهایم. جدول اول بر اساس مشکلاتی که شما با آن مواجه هستید و جدول دوم به صورت تخصصیتر، هزینه تعمیر یا تعویض قطعات اصلی را نشان میدهد.
مشکلی که شما با آن مواجه هستید | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعمیر صدای تق تق ترانسفر کیس | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع لرزش کوپلینگ عقب | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع خطای چراغ 4WD | ۷,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه رفع روغن ریزی ترانسفر کیس | ۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر صدای زوزه ترانسفر کیس | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ |
قطعه تخصصی و نوع تعمیر | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعویض روغن ترانسفر کیس و دیفرانسیل | ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعویض زنجیر ترانسفر کیس | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر یا تعویض موتور ترانسفر کیس | ۷,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر یا تعویض کوپلینگ و گاردان | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعویض مجموعه بلبرینگهای ترانسفر کیس | ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه بازسازی کامل ترانسفر کیس (Overhaul) | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
نکته حیاتی: هزینههای ذکر شده در جداول بالا صرفاً جهت اطلاع شما و ارائه یک دید کلی از بازه قیمتها در پاییز سال ۱۴۰۴ است. هزینه نهایی و دقیق تعمیرات فقط و فقط پس از بازبینی و عیبیابی تخصصی و کاملاً رایگان توسط کارشناسان ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی به شما اعلام خواهد شد.
سیستمهای انتقال قدرت دو دیفرانسیل در بسیاری از شاسیبلندهای مدرن و پیکاپهای بازار ایران به کار رفتهاند. ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی تجربه و تخصص کامل در عیبیابی و تعمیر کمک گیربکس این سیستمها در خودروهای زیر را داریم:
✅ عیبیابی ۱۰۰٪ رایگان: با استفاده از دستگاههای دیاگ پیشرفته و تستهای تخصصی، دقیقاً مشخص میکنیم مشکل از کدام بخش سیستم دو دیفرانسیل شما (ترانسفر کیس، کوپلینگ، گاردان یا بخش الکترونیکی) است.
✅ تخصص در تعمیر قطعات: ما به جای تعویض کامل و پرهزینه، قطعاتی مانند موتور ترانسفر کیس یا ماژول کنترل را در صورت امکان تعمیر میکنیم تا هزینههای شما به شدت کاهش یابد.
✅ گارانتی کتبی ۶ ماهه: تمام خدمات تعمیر ترانسفر کیس و کوپلینگ عقب با ضمانتنامه معتبر ارائه میشود تا شما با آرامش خاطر کامل از تمام قابلیتهای خودروی خود استفاده کنید.
✅ استفاده از قطعات و روغن اصلی: ما دوام و عملکرد بینقص سیستم 4WD شما را پس از تعمیر، با استفاده انحصاری از قطعات اصلی و روغن استاندارد (Transfer Case Fluid) تضمین میکنیم.
✅ تجهیزات مدرن برای تست و عیبیابی: ما از ابزارهای دقیقی برای تست عملکرد موتورهای الکتریکی، سنسورها و ماژولهای کنترلی سیستم 4WD بهره میبریم.
اجازه ندهید مشکلات سیستم دو دیفرانسیل، لذت رانندگی ایمن در جادههای لغزنده، پایداری در پیچها یا قابلیتهای آفرود را از شما بگیرد. یک صدای تق تق کوچک یا یک لرزش ساده، میتواند نشانه یک مشکل جدی باشد که در صورت عدم رسیدگی، هزینههای سنگینتری را به شما تحمیل خواهد کرد.
تیم متخصص ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی آماده است تا با یک بازبینی دقیق و کاملاً رایگان، سیستم انتقال قدرت پیشرفته شما را بررسی کرده و بهترین، اصولیترین و مقرونبهصرفهترین راهحل را به شما پیشنهاد دهد.
آدرس ما:
تهران، خیابان ستارخان، بعد از پل ستارخان به سمت توحید، پلاک ۲۶۳ (داخل کارواش بزرگ ستارخان)
برای تعیین وقت مشاوره و عیب یابی رایگان یا تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو خود هم اکنون با گیربکس سعدی تماس بگیرید:
2 پاسخ
سلام
علت کاهش فشار روغن درگیربکس چیست؟؟
سلام وقت بخیر
کمبود سطح روغن یا سیال گیربکس
وقتی مقدار روغن کافی نباشد، پمپِ روغن ممکن است نتواند سیال کافی بکشد یا مقداری هوا هم در مدار وارد شود که فشار هیدرولیک کاهش مییابد
کیفیت نامناسب یا ویسکوزیتهٔ اشتباهِ روغن/ سیال گیربکس
پمپ روغن/پمپ هیدرولیک گیربکس آسیبدیده یا فرسوده شده
جهت کسب اطلاعات بیشتر با تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی تماس بگیرید
09192480178