خانواده کراس‌اوورهای محبوب تیگو (Tiggo) که توسط شرکت مدیران خودرو تحت دو نشان چری (Chery) و برند لوکس فونیکس (Fownix) به بازار ایران عرضه شده‌اند، از پرفروش‌ترین خودروهای شاسی‌بلند در خیابان‌های کشور هستند. اما حیاتی‌ترین نکته فنی که هر مالک خودروی تیگو باید بداند این است که کمپانی چری در نسل‌ها و تیپ‌های مختلف تیگو، از ۵ تکنولوژی کاملاً متفاوت گیربکس اتوماتیک استفاده کرده است! از گیربکس‌های ضریب پیوسته CVT19 و CVT25 در تیگو ۵ و تیگو ۷ پرو گرفته، تا گیربکس دوکلاچه خشک (Dry DCT) در تیگو ۷ معمولی/IE، گیربکس پیشرفته ۷ سرعته دوکلاچه تَر (Wet 7DCT300) در تیگو ۷ پرومکس و تیگو ۸ پرو، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک سیاره‌ای (8AT) در نسخه‌های جدید تیگو ۸ پرومکس IE و گیربکس هیبریدی سه موتوره (3DHT) در تیگو ۸ پرو e+.
به دلیل همین تفاوت‌های ساختاری عمیق، تعمیر گیربکس تیگو به هیچ عنوان کار تعمیرگاه‌های عمومی یا تعویض‌روغنی‌های معمولی نیست. یک تشخیص اشتباه بین گیربکس دوکلاچه خشک و تَر در خانواده تیگو ۷، یا ریختن روغن غیراستاندارد در گیربکس حساس تیگو ۸ و تیگو ۵، می‌تواند بیش از صد میلیون تومان خسارت به بار آورد. تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، به عنوان مرجع تخصصی عیب‌یابی، سرویس و اورهال انواع گیربکس‌های چری و فونیکس تیگو در تهران فعالیت میکند. ما با بهره‌گیری از به‌روزترین دستگاه‌های دیاگ اختصاصی مدیران خودرو، میز تست مکاترونیک و ساعت، ابزارهای کالیبراسیون میکرومتریک کلاچ و انبار کامل قطعات ۱۰۰٪ اورجینال، تمامی خدمات تعمیراتی را با ۶ ماه یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر گارانتی کتبی و بی‌قیدوشرط ارائه می‌دهیم.
موقعیت مکانی استراتژیک مجموعه سعدی در خیابان ستارخان و دسترسی مستقیم از بزرگراه‌های شیخ فضل‌الله نوری، یادگار امام و جلال آل احمد، این امکان را برای ساکنان محترم ستارخان، صادقیه (آریاشهر)، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت، توحید، پونک و سعادت‌آباد فراهم کرده است تا بدون درگیری در ترافیک طرح اصلی، از خدمات استاندارد و vip بهره‌مند شوند.
📞 مشاوره فوری، تست جاده‌ای و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان: فرقی نمیکند مالک کدام مدل از خانواده تیگو (تیگو ۵، تیگو ۷ یا تیگو ۸) هستید؛ اگر با مشکلاتی نظیر تقه زدن در ترافیک، لرزش در شروع حرکت، صدای زوزه و سوت کشیدن، گاز هرز خوردن، حذف شدن دنده‌ها یا روشن شدن چراغ اخطار گیربکس مواجه شده‌اید، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ارشد ما (09192480178) تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی رایگان خود را رزرو کنید.
راز موفقیت و درصد رضایت بالای مشتریان در تعمیرگاه گیربکس سعدی، تفکیک مهندسی و تخصصی هر یک از پلتفرم‌های انتقال قدرت خانواده تیگو است. در مجموعه ما، هر گیربکس توسط استادکار متخصص همان تیپ عیب‌یابی و بازسازی میشود:
نسل اول چری تیگو ۷ (مدلهای اکسلنت و IE) از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Dry Dual-Clutch) ساخت کمپانی گتراگ آلمان با کد 6DCT250 استفاده میکند.
با ورود موتورهای پرقدرت ۱.۶ و ۲.۰ لیتری توربوشارژ پاشش مستقیم (TGDI)، شرکت مدیران خودرو در تیگو ۷ پرومکس، تیگو ۸ پرو و تیگو ۸ پرومکس (به همراه برخی سری‌های جدید تیگو ۷ پرو مکس دو دیفرانسیل) از گیربکس فوق‌پیشرفته ۷ سرعته دوکلاچه تَر (Wet Dual-Clutch) ساخت Magna/Getrag با کد فنی 7DCT300 (730DHB / 738DHA) استفاده کرده است.
در نسخه‌های جدیدتر تیگو ۸ پرومکس IE (و برخی تیپ‌های دو دیفرانسیل جدید)، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک کلاسیک (8AT ساخت Fuzheng/Aisin) جایگزین گیربکس دوکلاچه شده است که دارای توربین (مبدل گشتاور) و چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای است. همچنین در تمامی مدلهای تیگو ۸ پرومکس و تیگو ۷ پرومکس دو دیفرانسیل (AWD)، سیستم انتقال قدرت مجهز به کمک‌گیربکس (Transfer Case) و کوپلینگ الکترومغناطیسی دیفرانسیل عقب ( ساخت BorgWarner) است که سرویس و تعمیر تخصصی آن‌ها در مجموعه سعدی انجام می‌پذیرد.
نسخه پلاگین هیبرید تیگو ۸ پرو e+ از گیربکس پیشرفته DHT (Dedicated Hybrid Transmission) بهره میبرد که موتور بنزینی را با دو موتور الکتریکی و ۳ ضریب دنده فیزیکی (با ۹ حالت عملکردی هوشمند) ترکیب میکند. سرویس تخصصی روغن عایق الکتریکی DHT و عیب‌یابی کامپیوتری واحد کنترل هیبرید (HCU/TCU) این خودرو با تجهیزات استاندارد در مرکز ما ارائه میشود.
برای مشاهده جزئیات فنی، جدول قیمت‌های اختصاصی، کدهای خطا و راهنمای نگهداری هر خودرو، بر روی مدل خودروی خود کلیک کنید:
گیربکس CVT تیگو ۵ (کد QR019CHA) به دلیل وزن بالای اتاق و تردد در ترافیک‌ها و سربالایی‌های تهران، حساسیت بسیار بالایی به افت فشار روغن و گرفتگی فیلترهای دوگانه دارد. ما در تعمیرگاه سعدی مشکلاتی نظیر صدای زوزه و سوت کشیدن بلبرینگها، گاز هرز خوردن تسمه فولادی، تقه زدن در حالت D و R، لرزش در شروع حرکت (خرابی توربین یا ساعت) و خلاص شدن ناگهانی گیربکس را به صورت تضمینی و با ۶ ماه گارانتی کتبی برطرف می‌کنیم.
خانواده تیگو ۷ متنوع‌ترین سیستم انتقال قدرت را در ایران دارد! در تیگو ۷ معمولی و IE (دوکلاچه خشک 6DCT250)، شایع‌ترین ایرادات شامل لرزش شدید در شروع حرکت و سربالایی، تقه زدن دنده‌ها، داغ کردن کلاچ و حذف شدن دندههای زوج یا فرد است. در تیگو ۷ پرو (CVT25) ایرادات ساعت، شیربرقی و زوزه پولی‌ها، و در تیگو ۷ پرومکس (7DCT300 تَر) ایرادات مکاترونیک و فلایویل دوجرمه بدون نیاز به تعویض کامل یونیت، در مجموعه ما بازسازی می‌شوند.
پركاربردترين شاسی‌بلندهای لوکس مدیران خودرو نیازمند بالاترین سطح دانش فنی هستند. در تیگو ۸ پرو و پرومکس (7DCT300 و 8AT)، ما مشکلاتی همچون تقه بین دنده ۱ و ۲ در ترافیک، صدای تق‌تق فلایویل دوجرمه در حالت درجا، خطای دسته‌دنده الکترونیکی، نشتی روغن و همچنین صدای زوزه یا لرزش ترانسفر کیس (کمک‌گیربکس) و کوپلینگ دیفرانسیل عقب در تیگو ۸ پرومکس دو دیفرانسیل را با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال رفع می‌کنیم.
💡 آیا مالک سایر خودروهای لوکس فونیکس (Fownix)، سدان‌های آریزو (Arrizo) یا ام‌وی‌ام (MVM) هستید؟
در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی، تمامی محصولات شرکت مدیران خودرو دارای دپارتمان مجزا هستند. اگر مالک کراس‌اوور فونیکس FX، سدان‌های آریزو ۵، آریزو ۶ پرو/GT و آریزو ۸ یا خانواده MVM هستید، برای مشاهده تعرفه‌ها و راهنمای فنی اختصاصی هر برند بر روی لینک مربوطه کلیک کنید:
شفافیت در اعلام هزینه‌ها پیش از باز کردن خودرو، اصل تغییرناپذیر ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی است. در جدول مرجع زیر، مشخصات دقیق کد فنی گیربکس، استاندارد روغن، زمان سرویس و برآورد واقعی هزینه‌ها در سال ۱۴۰۵ به تومان گردآوری شده است:
مدل خودرو (خانواده تیگو) | نوع و کد فنی گیربکس | استاندارد دقیق روغن و حجم (با دستگاه) | زمان سرویس دورهای روغن و فیلتر | هزینه سرویس کامل روغن و فیلتر (۱۴۰۵) | بازه هزینه تعمیرات تخصصی (از سرویس ساعت تا اورهال کامل – ۱۴۰۵) |
چری تیگو ۵ (Tiggo 5) | ضریب پیوسته چری (CVT19 / QR019CHA) با توربین | Chery WCF-1 / CVTF | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴.۵ تا ۸.۵ | ۱۲ تا ۹۵ میلیون تومان |
چری تیگو ۷ معمولی و IE | ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Getrag 6DCT250 Dry) | دنده: 75W-80 GL-4 / BOT 350 M3 (حدود ۲ لیتر) | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۴.۵ تا ۷.۵ | ۱۵ تا ۹۰ میلیون تومان |
فونیکس تیگو ۷ پرو (Tiggo 7 Pro) | ضریب پیوسته نسل جدید (CVT25 / QR025CHC) | Chery WCF-1 / CVTF | هر ۴۰ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۵ تا ۹ | ۱۲ تا ۹۵ میلیون تومان |
تیگو ۷ پرومکس و تیگو ۸ پرو (1.6 TGDI) | ۷ سرعته دوکلاچه تَر (Magna 7DCT300 / 730DHB) | DCT Fluid (DCTF) مخصوص کلاچ خیس | هر ۳۵ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۷.۵ تا ۱۲ | ۱۸ تا ۹۸ میلیون تومان |
تیگو ۸ پرومکس (2.0 TGDI AWD – دوکلاچه) | ۷ سرعته دوکلاچه تَر (7DCT300 / 738DHA) + ترانسفر کیس AWD | گیربکس: DCTF (۷ تا ۸ لیتر) | گیربکس: هر ۳۵ تا ۴۵ هزار کیلومتر | ۸ تا ۱۲.۵ میلیون (گیربکس) | ۱۸ تا ۹۸ میلیون (گیربکس) |
تیگو ۸ پرومکس IE (نسخه ۸ سرعته جدید) | ۸ سرعته اتوماتیک سیاره‌ای (8AT – FA840) + AWD | ATF 8HP / AW-2 فوق سنتتیک | هر ۴۵ تا ۵۵ هزار کیلومتر | ۹.۵ تا ۱۴.۵ | ۱۵ تا ۸۵ میلیون تومان |
تیگو ۸ پرو هیبرید (Tiggo 8 Pro e+) | گیربکس اختصاصی هیبرید (3DHT165) | روغن مخصوص DHT با عایق دی‌الکتریک بالا | هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر | ۶.۵ تا ۱۰.۵ | ۱۸ تا ۹۵ میلیون تومان |
💡 نکته طلایی کاهش هزینه‌ها در تعمیرگاه سعدی: در بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد مراجعات خودروهای تیگو ۷، تیگو ۷ پرو و تیگو ۸ پرو، مشکلاتی نظیر تقه زدن بین دنده ۱ و ۲، لرزش خفیف در شروع حرکت یا تاخیر در درگیری دنده ناشی از به هم خوردن تنظیمات نرمافزاری است و بدون نیاز به باز کردن گیربکس، تنها با آپدیت TCU و کالیبراسیون کامپیوتری نقطه درگیری کلاچ (Kiss-Point Adaptation) با دیاگ تخصصی (با هزینه‌ای بین ۹۰۰ هزار تا ۳.۸ میلیون تومان) به طور کامل برطرف میشود! جهت استعلام دقیق با شماره 09192480178 تماس بگیرید.
اگر مالک یکی از مدلهای تیگو ۵، تیگو ۷ یا تیگو ۸ هستید، مشاهده هر یک از علائم زیر به معنای نیاز فوری به بررسی تخصصی در تعمیرگاه سعدی است:
کارشناسان ما با استفاده از دستگاه دیاگ اصلی مدیران خودرو، کدهای خطای تخصصی کامپیوتر گیربکس (TCU) را با دقت ۱۰۰٪ ریشه‌یابی می‌کنند:
ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی، به جای تعویض کامل قطعات با قیمت‌های نجومی نمایندگی، زنجیره کاملی از خدمات مهندسی نرمافزاری، هیدرولیکی و مکانیکی را زیر یک سقف ارائه می‌دهیم:
۱. آیا گیربکس تیگو ۷ معمولی با تیگو ۷ پرو و تیگو ۷ پرومکس یکسان است؟
خیر، کاملاً متفاوت هستند! تیگو ۷ معمولی و IE دارای گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک (6DCT250) است؛ تیگو ۷ پرو دارای گیربکس ضریب پیوسته با توربین (CVT25) است؛ و تیگو ۷ پرومکس دارای گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تَر (7DCT300) است. هر کدام از این سه خودرو روغن، فیلتر و روش تعمیراتی کاملاً متفاوتی دارند.
۲. آیا تقه زدن یا لرزش گیربکس تیگو ۸ پرو و تیگو ۷ به معنای سوختن کلاچ است؟
خیر! در بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد مراجعات به تعمیرگاه سعدی، تقه زدن در شروع حرکت یا بین دندههای ۱ و ۲ ناشی از تغییر فاصله صفحات کلاچ در اثر کارکرد طبیعی یا کثیفی روغن است که با سرویس روغن و انجام آداپتیشن (کالیبراسیون کامپیوتری نقطه درگیری کلاچ با دیاگ تخصصی) بدون نیاز به باز کردن گیربکس و با هزینه‌ای بسیار جزئی کاملاً برطرف میشود.
۳. چرا گیربکس CVT تیگو ۵ و تیگو ۷ پرو به مرور زمان صدای زوزه میدهد و چطور از پاره شدن تسمه جلوگیری کنیم؟
صدای زوزه یا سوت کشیدن در تیگو ۵ و ۷ پرو که با افزایش سرعت بیشتر میشود، معمولاً از گود افتادن بلبرینگهای شفت پولی یا افت فشار اویلپمپ به دلیل گرفتگی دو فیلتر روغن (فیلتر فلزی داخل کارتل و فیلتر کاغذی بغل گیربکس) ناشی میشود. اگر در همان ابتدای شنیدن صدای زوزه به تعمیرگاه سعدی مراجعه کنید، تنها با تعویض بلبرینگها و سرویس روغن و فیلترها مشکل با هزینه کم حل میشود و از پاره شدن تسمه فولادی و خرابی پولی‌ها جلوگیری خواهد شد.
۴. چرا نباید خودروهای اتوماتیک تیگو (بهویژه تیگو ۸ پرومکس دو دیفرانسیل) را با طناب یا نیسان بکسل کرد؟
در تمامی گیربکس‌های اتوماتیک تیگو، پمپ روغن نیروی خود را از موتور می‌گیرد. وقتی موتور خاموش است، روغن در مدار گردش ندارد و چرخیدن چرخها روی زمین باعث چرخش خشک بلبرینگها، پولی‌ها و کلاچها شده و گیربکس را ذوب میکند! علاوه بر این، در مدلهای دو دیفرانسیل (AWD) مانند تیگو ۸ پرومکس، بکسل کردن با نیسان (بلند کردن دو چرخ) باعث قفل شدن و خرد شدن ترانسفر کیس و کوپلینگ دیفرانسیل عقب میشود. خودروی خراب را فقط با خودروبر کفی حمل کنید.
۵. تعمیر اساسی گیربکس خودروهای تیگو در مجموعه سعدی چقدر زمان میبرد؟
سرویسهای دورهای روغن با دستگاه اتوماتیک، تعویض فیلترها و انجام کالیبراسیون نرمافزاری با دیاگ در حدود ۱ الی ۲ ساعت انجام میشود. تعمیرات تخصصی ساعت، مکاترونیک، تعویض کیت کلاچ، فلایویل، تعمیر CVT و یا اورهال کامل گیربکس نیز به دلیل موجود بودن کلیه قطعات در انبار مجموعه، ظرف ۱ تا ۳ روز کاری تکمیل و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل میگردد.
فرقی نمیکند در کدام منطقه از تهران هستید؛ برای دریافت مشاوره فنی مستقیم با متخصصین گیربکس تیگو، استعلام قیمت روز یا رزرو نوبت، همین امروز با ما تماس بگیرید:
4 پاسخ
سلام خودرو تیگو چند روز زمان می‌بره تعمیر گیربکس انجام بشه
سلام دوست عزیز
مدت زمان تعمیر گیربکس تیگو بستگی به نوع خرابی داره. سرویسهای ساده مثل تعویض روغن یا رفع ایراد جزئی معمولاً همون روز انجام میشه، اما برای تعمیرات اساسی‌تر مثل تعویض کلاچ پک یا باز و بست کامل گیربکس، بین ۲ تا ۴ روز زمان نیاز هست. پیشنهاد می‌کنیم ماشین رو بیارین تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی تا بعد از عیب‌یابی دقیق، زمان دقیق‌تر خدمتتون اعلام بشه.
سلام خودرو تیگو ۵ دارم ۱۰۰ هزار کیلومتر کار کرده آیا نیاز داره صافی گیربکس تعویض بشه؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
ممنون از سوال خوبتون که دانستن جوابش برای همه دارندگان خودروی تیگو مهمه. بله حتما باید صافی تعویض بشه و اگر تا بحال گیربکس تیگو شما سرویس نشده حتما باید به طور کامبل بررسی بشه و سرویس کامل روش انجام بشه تا از آسیبهای احتمالی و هزینه زیاد تعمیرات در آینده جلوگیری بشه. توصیه میشه که زنجیر گیربکس تیگو ۵ و اجزای مربوط به اون هر ۱۰۰ هزار کیلومتر یا هر ۵ سال یکبار بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.