اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی:
خودروهای برند جیلی، از لحظه ورود به بازار ایران، همواره به دلیل کیفیت ساخت بالا، مهندسی قابل اعتماد و بهرهمندی از قطعات معتبر جهانی، مورد توجه و احترام بودهاند. سدان محبوب امگرند 7، مدل اقتصادی GC6 و شاسیبلند جادار X7، همگی نمادهایی از این کیفیت و دوام هستند. قلب تپنده و محور اصلی عملکرد این خودروها، سیستم انتقال قدرت یا همان گیربکس اتوماتیک آنهاست؛ قطعهای پیچیده که وظیفه تبدیل قدرت موتور به حرکتی نرم و کارآمد را بر عهده دارد. دانستن مشکلات عمده، نکات نگهداری گیربکس و همچنین هزینه تعمیر گیربکس جیلی امگراند، GC6 و X7 کمک بزرگی به صحبان این خودروها در تصمیم گیری درست میکند.
اما نکته فنی فوقالعاده مهمی که بسیاری از مالکان محترم جیلی از آن بیاطلاع هستند، این است که این خودروها از سه دنیای کاملاً متفاوت تکنولوژی گیربکس بهره میبرند. هر یک از این سیستمها، که توسط سه شرکت معتبر مختلف در جهان ساخته شدهاند، مزایا، حساسیتها و نیازمندیهای تعمیراتی منحصر به فرد خود را دارند:
در این مقاله جامع و تخصصی، ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی، به عنوان مرکز فوق تخصصی تعمیرات گیربکس جیلی در تهران، قصد داریم به طور کامل و تفکیک شده، شما را با تمام جنبههای گیربکس خودروی جیلیتان، از علائم اولیه خرابی گرفته تا انواع تعمیرات و هزینه تخمینی تعمیر گیربکس جیلی، آشنا کنیم.
جیلی امگرند 7، چه در نسخه سدان (EC7) و چه هاچبک، برای ارائه سواری نرم، یکپارچه و مصرف سوخت بهینه، به یک گیربکس پیشرفته و معتبر CVT ساخت شرکت بلژیکی پانچ پاورتِرین (Punch Powertrain) مجهز شده است. این گیربکس با مهندسی اروپایی خود، تجربهای از رانندگی در سطح جهانی را ارائه میدهد. اما این نرمی و پیچیدگی، نیازمند مراقبتهای ویژه، به خصوص در زمینه روغن، است.
این شایعترین مشکل و اولین زنگ خطر در گیربکس CVT امگرند 7 است. اگر هنگام شتابگیری متوجه میشوید که دور موتور به صورت ناگهانی بالا میرود اما سرعت خودرو افزایش متناسبی ندارد، این به معنای لغزش تسمه فولادی بر روی پولیها است. این اتفاق نشان میدهد که سطح تماس بین تسمه و پولیها به دلیل فرسودگی یا کیفیت پایین روغن، کاهش یافته و سیستم دیگر قادر به انتقال موثر نیروی موتور نیست.
ذات گیربکس CVT، نرمی مطلق است. احساس هرگونه لرزش، تکان یا حرکت “پله پله” هنگام شروع حرکت، کاملاً غیرطبیعی است. این مشکل معمولاً به دلیل آسیب دیدن لبههای تسمه فولادی یا ایجاد خط و خش و ناهمواری بر روی سطح مخروطی پولیها رخ میدهد و نرمی و کیفیت سواری خودرو را به کلی از بین میبرد.
لطفاً به صداهای جدید خودروی خود بیتوجه نباشید. اگر صدایی شبیه به “زوزه” یا “سایش فلز” به صورت ممتد از قسمت جلوی خودرو میشنوید که با افزایش سرعت، صدای آن نیز بیشتر میشود، این صدا به احتمال قریب به یقین از بلبرینگهای داخل گیربکس، به خصوص بلبرینگهای پولیها، است. این بلبرینگها فشار بسیار زیادی را تحمل میکنند و خرابی آنها در صورت عدم رسیدگی به موقع، میتواند با خرد شدن، به کل مجموعه گیربکس آسیب بزند.
پس از مشاهده هر یک از علائم ذکر شده، فرآیند تعمیر در تعمیرگاه سعدی با عیبیابی دقیق و چندمرحلهای آغاز میشود. این فرآیند شامل دیاگ کامپیوتری با دستگاه پیشرفته برای خواندن کدهای خطای ثبت شده در کامپیوتر گیربکس، تست فشار روغن برای ارزیابی سلامت پمپ و مسیرهای هیدرولیکی، و تست رانندگی توسط کارشناس مجرب برای شبیهسازی دقیق مشکل و ارزیابی کیفیت عملکرد تسمه و پولیها است. پس از شناسایی قطعی منشأ عیب، یکی از راهحلهای تخصصی زیر برای بازگرداندن سلامت کامل به گیربکس خودروی شما به کار گرفته میشود:
علامت خرابی | قطعه معیوب احتمالی | راه حل تخصصی در تعمیرگاه سعدی |
گاز هرز خوردن شدید، افت کشش | تسمه فولادی (Steel Belt) | باز کردن کامل گیربکس و تعویض تسمه فولادی با قطعه اورجینال |
شنیدن صدای زوزه ممتد و تیز | بلبرینگهای شفت ورودی و خروجی (پولیها) | دمونتاژ کامل گیربکس و تعویض مجموعه کامل بلبرینگهای اصلی گیربکس با قطعات باکیفیت برای رفع دائمی صدا و جلوگیری از آسیبهای آینده. |
لرزش و حرکت پله پله در شروع حرکت | سطح داخلی پولیها (Conical Pulleys Surface) | بازبینی دقیق میکروسکوپی سطح پولیها. در صورت وجود خط و خش جزئی، تراشکاری تخصصی و پولیش سطح پولیها و در صورت آسیب عمیق، تعویض مجموعه پولیها. |
کاهش شتاب کلی، تنبل شدن خودرو | پمپ روغن (Oil Pump) یا ساعت گیربکس (Valve Body) | باز کردن و تعمیر تخصصی پمپ روغن برای بازگرداندن فشار به حالت استاندارد کارخانه و همچنین سرویس کامل و شستشوی ساعت گیربکس برای اطمینان از عملکرد صحیح. |
تعهد ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی، ارائه راهحل دائمی و اصولی برای مشکلات گیربکس جیلی امگرند 7 و کاهش هزینه تعمیر گیربکس جیلی شما است. ما با شناخت کامل از نقاط ضعف این گیربکس، فرآیند تعمیر را به گونهای انجام میدهیم که نه تنها مشکل فعلی برطرف شود، بلکه دوام و سلامت گیربکس در بلندمدت نیز تضمین گردد.
جیلی GC6 از یک گیربکس بسیار بادوام ۴ سرعته اتوماتیک (AT) ساخت شرکت معتبر ژاپنی جاتکو (JATCO) بهره میبرد. این گیربکس به “جانسخت” بودن و استهلاک پایین شهرت دارد، اما به دلیل گذشت زمان و کارکرد بالا، به مرور دچار فرسودگیهای طبیعی میشود که نیازمند تعمیرات تخصصی است.
این رایجترین نشانه فرسودگی در گیربکس GC6 است. اگر هنگام تعویض دندهها، به خصوص در دندههای سنگین (مانند از ۱ به ۲)، احساس ضربه یا “تقه” میکنید، این معمولاً به دلیل ایراد در ساعت گیربکس (Valve Body) و شیرهای برقی (Solenoids) آن است. این قطعات به مرور زمان دقت خود را از دست داده و دیگر نمیتوانند فشار روغن را به نرمی مدیریت کنند.
هنگامی که دسته دنده را از حالت پارک (P) به درایو (D) یا دنده عقب (R) منتقل میکنید، گیربکس سالم باید به سرعت و به نرمی درگیر شود. وجود هرگونه مکث طولانی یا درگیر شدن با ضربه، میتواند به افت فشار روغن به دلیل کثیفی فیلتر قدیمی گیربکس، ضعف پمپ روغن یا علائم اولیه خرابی در توربین (مبدل گشتاور) اشاره داشته باشد.
آیا احساس میکنید خودروی شما، به خصوص در سربالاییها، دیگر کشش و قدرت گذشته را ندارد؟ این حالت نشانه قطعی فرسودگی و ساییدگی صفحات کلاچ داخل گیربکس است که پس از سالها کارکرد، دیگر توانایی درگیری کامل و انتقال قدرت موتور را ندارند.
فرآیند عیبیابی گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته و بادوام جاتکو در جیلی GC6 با توجه به ساختار کلاسیک و در عین حال دقیق آن، با دقت بالایی انجام میشود. این مراحل شامل دیاگ کامپیوتری برای بررسی عملکرد سنسورها و شیرهای برقی، تست فشار روغن در لاینهای مختلف و تست رانندگی برای ارزیابی کیفیت تعویض دندهها و عملکرد توربین است. پس از ریشهیابی دقیق مشکل، یکی از تعمیرات فوق تخصصی زیر بر روی گیربکس خودروی شما انجام خواهد شد:
علامت خرابی | قطعه معیوب احتمالی | راه حل تخصصی در تعمیرگاه سعدی |
تقه زدن و ضربه شدید در تعویض دنده | ساعت گیربکس (Valve Body) و شیرهای برقی (Solenoids) | دمونتاژ و تعمیر فوق تخصصی ساعت گیربکس ، شامل شستشوی کانالهای روغن، تست و در صورت نیاز تعویض شیرهای برقی برای بازگرداندن عملکرد نرم و دقیق کارخانه. |
تاخیر در شروع حرکت، لرزش در دور آرام | توربین یا مبدل گشتاور (Torque Converter) | باز کردن گیربکس و تعمیر و بازسازی توربین ، شامل تعویض بلبرینگها و صفحات داخلی آن، برای رفع کامل لرزش و تاخیر در انتقال قدرت اولیه. |
گاز هرز خوردن، افت شدید کشش | صفحات کلاچ داخلی (Internal Clutch Packs) | بازسازی کامل گیربکس (Overhaul) که شامل تعویض کیت کامل صفحات کلاچ، واشرها و اورینگها با قطعات اصلی جاتکو برای بازگرداندن توانایی انتقال قدرت گیربکس است. |
روغنریزی از زیر خودرو | کاسهنمدها و واشرها (Seals and Gaskets) | باز کردن گیربکس و تعویض مجموعه کامل کاسهنمدها و واشرهای فرسوده با قطعات اصلی برای رفع کامل و تضمینی هرگونه نشتی روغن. |
اولویت اصلی ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی، تعمیر قطعات اصلی و گرانقیمت گیربکس جیلی GC6، مانند ساعت گیربکس و توربین، به جای تعویض کامل آنهاست که سبب کاهش چشمگیر هزینه تعمیر گیربکس جیلی GC6 خواهد شد. این رویکرد تخصصی نه تنها کیفیت و هماهنگی فابریک خودروی شما را حفظ میکند، بلکه هزینه تعمیر گیربکس جیلی را نیز به شکل چشمگیری کاهش میدهد.
جیلی امگرند X7، به عنوان یک SUV خانوادگی قدرتمند، به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (6AT) ساخت شرکت استرالیایی DSI مجهز شده است. این گیربکس برای ارائه تعویض دندههای هوشمند و تحمل وزن و فشارهای بالاتر طراحی شده است، اما این پیچیدگی بیشتر، حساسیتهای خاص خود را نیز به همراه دارد.
مشابه گیربکس GC6، تقه زدن در این مدل نیز شایع است اما به دلیل ۶ سرعته بودن، ممکن است در دندههای بالاتر یا معکوسهای سریع بیشتر خود را نشان دهد. علت اصلی همچنان به ساعت گیربکس و شیرهای برقی آن مربوط میشود.
به دلیل نیاز به قدرت بیشتر در یک SUV، ضعف در صفحات کلاچ در این مدل، بیشتر در زمان معکوس کشیدنهای ناگهانی برای سبقت یا در شروع حرکت در سربالاییها احساس میشود.
یونیت کنترل گیربکس (TCU) در جیلی X7 پیشرفتهتر است. در صورت شناسایی هرگونه خطای جدی، برای جلوگیری از آسیب بیشتر، گیربکس روی یک دنده خاص (معمولاً دنده ۳ یا ۴) قفل میشود که به این حالت Limp Mode میگویند و نیاز به بررسی فوری با دستگاه دیاگ دارد.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک جیلی X7 به دلیل پیچیدگی بیشتر و هماهنگی با وزن بالاتر خودرو، نیازمند فرآیند عیبیابی دقیقتری است. این فرآیند علاوه بر دیاگ پیشرفته و تست فشار روغن، شامل بررسی دقیق عملکرد سیستم خنککننده گیربکس نیز میشود. پس از تحلیل کامل وضعیت، یکی از راهحلهای تخصصی زیر برای رفع مشکل به کار گرفته میشود:
علامت خرابی | قطعه معیوب احتمالی | راه حل تخصصی در تعمیرگاه سعدی |
تقه زدن و عملکرد خشن گیربکس | ساعت گیربکس (Valve Body) | تعمیر فوق تخصصی ساعت گیربکس ۶ سرعته DSI که به دلیل پیچیدگی بیشتر، نیازمند ابزار دقیق و دانش فنی بهروز برای تنظیم شیرهای برقی و رفع افت فشار داخلی است. |
گاز هرز خوردن در معکوسها و شتابگیری | صفحات کلاچ داخلی (Internal Clutch Packs) | بازسازی کامل گیربکس (Overhaul) با استفاده از کیت مخصوص گیربکسهای ۶ سرعته DSI برای تضمین تحمل گشتاور بالا و بازگشت شتاب اولیه خودرو. |
روشن شدن چراغ چک و حالت اضطراری | سنسورها یا بخش الکترونیکی ساعت گیربکس | تحلیل دقیق کدهای خطا با دیاگ پیشرفته، بررسی سیمکشی و در صورت لزوم، تعمیر یا تعویض سنسور معیوب (مانند سنسور سرعت ورودی/خروجی). |
داغ شدن بیش از حد گیربکس در ترافیک | سیستم خنککننده (کولر گیربکس) | بررسی و شستشوی کامل رادیاتور روغن گیربکس و مسیرهای آن برای اطمینان از گردش صحیح روغن و جلوگیری از افزایش دمای مخرب. |
ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی با درک کامل از اهمیت هماهنگی گیربکس با وزن و قدرت موتور در یک SUV، فرآیند تعمیر گیربکس جیلی X7 را با دقت و وسواس بیشتری انجام میدهیم تا نه تنها مشکلات فعلی برطرف شوند، بلکه دوام و عملکرد بینقص آن در شرایط سخت نیز تضمین گردد. کاهش هزینه تعمیر گیربکس جیلی X7 شما اولویت ما در ارائه خدمات ما به شماست.
یکی از مهمترین سوالات مالکان، هزینه تعمیر گیربکس انواع جیلی است. ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی با ارائه عیبیابی ۱۰۰٪ رایگان، این فرآیند را با شفافیت کامل برای شما آغاز میکنیم. در ادامه، جداول تخمینی از بازه هزینه تعمیر گیربکس جیلی برای هر سه مدل ارائه شده است.
توجه: هزینههای ذکر شده در جداول زیر صرفاً جهت اطلاع شما و ارائه یک دید کلی از بازه قیمتها در پاییز سال ۱۴۰۴ است. هزینه نهایی فقط پس از بازبینی و عیبیابی تخصصی و رایگان مشخص خواهد شد.
انواع خدمات تعمیر | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعویض روغن گیربکس CVT جیلی امگراند ۷ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر صدای زوزه (بلبرینگها) گیربکس CVT جیلی امگراند ۷ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر گاز هرز خوردن (تسمه و پولی) گیربکس CVT جیلی امگراند ۷ | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه بازسازی کامل (Overhaul) گیربکس CVT جیلی امگراند ۷ | ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| انواع خدمات تعمیر | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (AT) جیلی GC6 | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر ساعت گیربکس اتوماتیک (AT) جیلی GC6 (رفع تقه) | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر توربین گیربکس اتوماتیک (AT) جیلی GC6 | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه بازسازی کامل و رفع گاز هرز گیربکس اتوماتیک (AT) جیلی GC6 | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| انواع خدمات تعمیر | بازه هزینه تخمینی (تومان) |
هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (6AT) جیلی X7 | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر ساعت گیربکس اتوماتیک (6AT) جیلی X7 (رفع تقه) | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر توربین گیربکس اتوماتیک (6AT) جیلی X7 | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه بازسازی کامل و رفع گاز هرز گیربکس اتوماتیک (6AT) جیلی X7 | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
بهترین راه برای جلوگیری از هزینههای سنگین ذکر شده، نگهداری صحیح است:
تعویض روغن به موقع: این حیاتیترین نکته است. حتماً از روغن CVT اصلی برای امگرند 7 و روغن ATF اصلی برای GC6 و X7 استفاده کنید. استفاده از روغن اشتباه، سریعترین راه برای نابود کردن گیربکس شماست.
رانندگی اصولی: از تغییر ناگهانی وضعیت دنده از D به R (و بالعکس) در حال حرکت، بکسل کردن بارهای سنگین و رانندگی پرفشار و تهاجمی برای مدت طولانی خودداری کنید.
توجه به علائم اولیه: هرگز از صداها، لرزشها یا تقههای کوچک چشمپوشی نکنید. مراجعه به موقع به تعمیرگاه میتواند یک مشکل جزئی را قبل از تبدیل شدن به یک فاجعه، برطرف کند.
تسلط بر هر سه تکنولوژی: ما مفتخریم که اعلام کنیم هم متخصص گیربکسهای حساس CVT پانچ (مخصوص امگرند 7)، هم گیربکسهای بادوام AT جاتکو (مخصوص GC6) و هم گیربکسهای قدرتمند AT DSI (مخصوص X7) هستیم.
تجربه عملی روی خودروهای جیلی: ما با مشکلات رایج هر سه مدل به خوبی آشناییم و بارها آنها را با موفقیت کامل و رضایت کامل مشتریان تعمیر کردهایم.
تعهد مطلق به استفاده از قطعات و روغن اصلی: ما تضمین میکنیم که برای هر مدل، فقط از قطعات و روغن اورجینال و مورد تایید شرکت سازنده استفاده کنیم.
گارانتی کتبی و معتبر: با اطمینان کامل به تخصص خود، تمام خدمات تعمیراتی را با ۶ ماه یا ۳۰ هزار کیلومتر ضمانتنامه کتبی ارائه میدهیم.
عیبیابی ۱۰۰٪ رایگان: به عنوان مهمترین مزیت رقابتی، ما هیچ هزینهای برای بررسی اولیه و تشخیص عیب خودروی شما دریافت نمیکنیم.
گیربکس اتوماتیک خودروی جیلی شما، یک قطعه مهندسی باکیفیت و نماد اعتبار خودروی شماست. اجازه ندهید مشکلات کوچک یا سرویسهای غیراصولی، این کیفیت و دوام را از خودروی شما بگیرد و هزینههای سنگینی را به شما تحمیل کند.
چه مالک یک جیلی امگرند 7 باشید، چه یک GC6 یا X7، در صورت مشاهده هر یک از علائم ذکر شده، دیگر درنگ نکنید. همین امروز با تیم متخصص ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی تماس بگیرید و از فرصت مشاوره فنی و بازبینی تخصصی کاملاً رایگان ما استفاده کنید. ما به شما کمک میکنیم تا یک بار برای همیشه، مشکل گیربکس خودروی خود را به صورت اصولی، تضمینی و با هزینهای منصفانه حل کنید.
برای تغییر این متن بر روی دکمه ویرایش کلیک کنید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.
راهنمای کامل تعمیر گیربکس جیلی (امگرند 7، GC6، X7): از علائم تا هزینه تعمیر گیربکس اشتراک گذاری در شبکه های
راهنمای کامل تعمیر و نگهداری گیربکس فیدلیتی (پرایم، پرستیژ و الیت) – از علائم تا هزینه تعمیر اشتراک گذاری در
دیدگاهها و پیشنهادات شما به ما کمک میکند تا مطالب بهتری را برای شما آماده کنیم. پیشاپیش از وقتی که میگذارید سپاسگذاریم.
برای تعیین وقت مشاوره و عیب یابی رایگان یا تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو خود هم اکنون با گیربکس سعدی تماس بگیرید:
