نکات طلایی نگهداری و مراقبت از گیربکس جک S3

این پنج نکته، چک‌لیست ضروری برای هر دارنده خودروی جک S3 است.

۱. تعویض منظم و صحیح روغن گیربکس (مهم‌ترین نکته)

روغن در گیربکس CVT فقط نقش روانکاری ندارد؛ بلکه وظیفه خنک‌کاری، انتقال فشار هیدرولیک برای کنترل پولی‌ها و ایجاد اصطکاک لازم بین تسمه و پولی‌ها را نیز بر عهده دارد.

زمان تعویض: بر اساس شرایط رانندگی در ایران (ترافیک سنگین، دمای بالای هوا)، توصیه می‌شود روغن گیربکس جک S3 هر ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود. هرگز این کار را به تعویق نیندازید.

نوع روغن: این یک نکته حیاتی است. گیربکس CVT جک S3 نیازمند روغن مخصوص با استاندارد CVT Fluid است. استفاده از روغن‌های گیربکس اتوماتیک معمولی (ATF) یا هر روغن دیگری، به سرعت باعث آسیب به تسمه و پولی‌ها می‌شود.

روش تعویض: تعویض روغن گیربکس CVT یک فرآیند تخصصی است و باید با دستگاه مخصوص انجام شود تا تمام روغن کهنه به همراه براده‌ها از داخل توربین و مدارها خارج شود. تعویض دستی از طریق پیچ کارتل، تنها نیمی از روغن را تخلیه می‌کند و کارایی لازم را ندارد.

۲. اصلاح عادات اشتباه و مخرب رانندگی

گیربکس CVT به نحوه رانندگی شما بسیار حساس است. با پرهیز از عادات زیر، عمر آن را چند برابر کنید:

پرهیز از شتاب‌گیری‌های ناگهانی: “تیک‌آف” کردن یا فشار ناگهانی پدال گاز از حالت سکون، بیشترین فشار را به تسمه گیربکس وارد کرده و باعث لغزش و استهلاک زودرس آن می‌شود. همیشه به نرمی شروع به حرکت کنید.

تغییر وضعیت دنده در حین حرکت ممنوع: هرگز قبل از توقف کامل خودرو، وضعیت دنده را از D به R (یا برعکس) تغییر ندهید. این کار شوک ویرانگری به اجزای داخلی گیربکس وارد می‌کند.

خلاص نکردن دنده در سراشیبی: برخی به اشتباه برای کاهش مصرف سوخت، در سرازیری دنده را خلاص (N) می‌کنند. این کار باعث قطع شدن فرآیند روانکاری و خنک‌کاری صحیح گیربکس شده و یک سم مهلک برای آن است.

پرهیز از بکسل کردن بارهای سنگین: گیربکس جک S3 برای استفاده‌های شهری و جاده‌ای طراحی شده و قابلیت بکسل کردن بارهای سنگین یا یدک‌کشیدن خودروهای دیگر را ندارد.

۳. توجه ویژه به دمای گیربکس

گرما، دشمن شماره یک گیربکس‌های CVT است. داغ شدن بیش از حد روغن (Overheating) باعث از بین رفتن خواص آن و آسیب سریع به قطعات داخلی می‌شود.

رانندگی در ترافیک و سربالایی: در ترافیک‌های سنگین و طولانی یا هنگام رانندگی در مسیرهای سربالایی در فصول گرم، فشار بیشتری به گیربکس وارد می‌شود. سعی کنید از رانندگی پرفشار و مداوم در این شرایط پرهیز کنید.

بررسی سیستم خنک‌کننده: سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس جک S3 با رادیاتور آب موتور یکپارچه است. در سرویس‌های دوره‌ای از سلامت این سیستم و عدم وجود گرفتگی در آن اطمینان حاصل کنید.

۴. جدی گرفتن اولین علائم هشداردهنده

گیربکس شما با شما صحبت می‌کند. به زبان آن گوش دهید. صداهای غیرعادی (مانند زوزه)، لرزش‌های اولیه در شروع حرکت یا نوسان دور موتور را هرگز نادیده نگیرید. مراجعه به موقع به تعمیرکار متخصص با مشاهده این علائم، تفاوت بین یک تعمیر جزئی و یک تعویض کامل را رقم می‌زند.

۵. انجام سرویس‌های دوره‌ای و بازدیدهای تخصصی

حتی اگر هیچ مشکل واضحی در عملکرد گیربکس احساس نمی‌کنید، بازدیدهای دوره‌ای توسط یک متخصص گیربکس اتوماتیک بسیار مفید است. یک کارشناس مجرب می‌تواند علائم اولیه فرسودگی را تشخیص دهد، از عدم وجود نشتی روغن اطمینان حاصل کند و در صورت لزوم، نرم‌افزار کامپیوتر گیربکس (TCU) را به‌روزرسانی کند. این یک اقدام پیشگیرانه هوشمندانه است.