ارائه کننده کلیه خدمات تخصصی تعمیر گیربکس CVT خودروهای کی ام سی جی ۷ (KMC J7) با ضمانت نامه ۶ ماهه یا ۳۰ هزار کارکرد و تامین قطعات اصلی و با کیفیت.
در باره گیربکس خودرو کی ام سی جی ۷ خود بیشتر بدانید: علائم خرابی، خدمات تعمیرگاه تخصصی کیربکس سعدی و هزینه تعمیرات گیربکس کی ام سی جی ۷.
تهران، خیابان ستارخان، بعد از پل ستارخان به سمت توحید، پلاک ۲۶۳ (داخل کارواش بزرگ ستارخان)
اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی:
کی ام سی جی ۷ (KMC J7)، سدان لیفت‌بک و پرچمدار کرمان موتور، با طراحی اسپرت، شتاب‌گیری قابل توجه و سواری نرم و یکنواخت، به سرعت جای خود را در میان علاقه‌مندان به خودروهای مدرن باز کرده است. بخش بزرگی از این تجربه رانندگی لذت بخش، مدیون بهره گیری این خودرو از یک گیربکس پیشرفته با تکنولوژی ضریب متغیر پیوسته یا CVT (Continuously Variable Transmission) است. این نوع گیربکس به جای چرخ‌دنده‌های سنتی، از دو پولی و یک تسمه یا زنجیر فولادی برای انتقال قدرت استفاده میکند که نتیجه آن، تعویض دنده‌های کاملاً نامحسوس و بهینه‌سازی مصرف سوخت است.
اما این ساختار منحصر به فرد و حساس، دنیای متفاوتی در زمینه نگهداری و تعمیرات دارد. گیربکس CVT به هیچ وجه شبیه به گیربکس‌های اتوماتیک معمولی (AT) یا دوکلاچه (DCT) نیست و تعمیر آن نیازمند دانش فنی عمیق، ابزارآلات دقیق و مهم‌تر از همه، تخصص ویژه بر روی همین تکنولوژی است. یک اشتباه کوچک، مانند استفاده از روغن نامناسب، می‌تواند در کوتاه‌ترین زمان به نابودی کامل این قطعه گران‌قیمت منجر شود. تعمیرگاه گیربکس سعدی، به عنوان مرکز تخصصی تعمیر گیربکس‌های CVT در غرب تهران (محدوده ستارخان)، با تسلط کامل بر این تکنولوژی، آماده ارائه خدمات تضمینی برای خودروی پیشرفته شماست.
خوشبختانه گیربکس CVT خودروی کی ام سی J7، قبل از آنکه به طور کامل از کار بیفتد، علائم و هشدارهای روشنی را از خود بروز می‌دهد. به عنوان یک مالک هوشیار، شناخت این علائم به شما کمک میکند تا با اقدامی به موقع، از یک تعمیر چند ده میلیونی جلوگیری کنید.
این اصلی‌ترین، شایع‌ترین و جدی‌ترین علامت خرابی در یک گیربکس CVT است. اگر در حین رانندگی، به خصوص هنگام شتاب‌گیری، متوجه می‌شوید که دور موتور به شکل ناگهانی و غیرمتعارف بالا می‌رود اما سرعت خودرو به همان نسبت افزایش پیدا نمی‌کند، این به وضوح نشان‌دهنده “لغزش تسمه روی پولی‌ها” است. این اتفاق یعنی سیستم انتقال قدرت دیگر قادر به انتقال موثر نیروی موتور نیست و فشار بسیار زیادی به تمام اجزای داخلی گیربکس و موتور وارد می‌شود.
ذات یک گیربکس CVT، ارائه شتاب‌گیری کاملاً خطی و نرم است. شما هرگز نباید در یک KMC J7 سالم، هیچ‌گونه ضربه یا حالت “پله پله” شدن را احساس کنید. اگر هنگام شروع حرکت یا در سرعت‌های پایین، لرزشی غیرعادی را در خودرو حس می‌کنید، این نشان‌دهنده وجود آسیب فیزیکی بر روی سطح پولی‌ها یا خرابی در لبه‌های تسمه فولادی گیربکس است که دیگر نمی‌تواند به نرمی حرکت کند.
به صداهای خودروی خود با دقت گوش دهید. شنیدن یک صدای زوزه ممتد که با افزایش سرعت، فرکانس آن نیز بالاتر می‌رود، یکی از رایج‌ترین نشانه‌های خرابی بلبرینگ‌های پولی ورودی یا خروجی در گیربکس CVT است. این بلبرینگ‌ها تحت فشار بسیار بالایی کار می‌کنند و در صورت خرابی، اگر به سرعت تعویض نشوند، می‌توانند با خرد شدن، به سایر اجزای حیاتی گیربکس آسیب جدی وارد کنند.
آیا احساس می‌کنید خودروی شما مانند گذشته چالاک نیست و در شروع حرکت تنبل شده است؟ این کاهش شتاب می‌تواند به دلیل افت فشار روغن در سیستم گیربکس باشد. این مشکل اغلب به ضعف در عملکرد اویل پمپ (پمپ روغن) یا ایراد در استپ موتور (Step Motor) مربوط می‌شود که وظیفه تنظیم فاصله پولی‌ها را بر عهده دارد.
هنگامی که دسته دنده را از حالت پارک به درایو یا دنده عقب منتقل می‌کنید، گیربکس باید به سرعت و به نرمی درگیر شود. اگر با یک مکث طولانی و سپس یک ضربه ناگهانی مواجه می‌شوید، این نشانه وجود یک مشکل داخلی، معمولاً مرتبط با فشار روغن یا ایراد در ساعت گیربکس (Valve Body) است و نیاز به بررسی فوری توسط متخصص دارد.
گیربکس CVT کی ام سی J7 شما هم این علائم را دارد؟
نگران نباشید! کارشناسان ما در “گیربکس سعدی” آماده ارائه عیب‌یابی و بازدید اولیه کاملاً رایگان هستند.
همین حالا برای مشاوره رایگان تماس بگیرید!
مشتریان بار اول از ۱۰٪ تخفیف ویژه در تعمیرات بهره‌مند خواهند شد.
ما در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی، با تسلط کامل بر ساختار منحصر به فرد گیربکس‌های CVT، راه‌حل‌های دقیق و دائمی را برای خودروی KMC J7 شما ارائه می‌دهیم:
هزینه تعمیر گیربکس CVT می‌تواند بسیار متغیر باشد، اما ما با شفافیت کامل این فرآیند را برای شما روشن می‌کنیم. قدم اول در تعمیرگاه ما، عیب‌یابی دقیق، تست رانندگی و دیاگ کاملاً رایگان است تا منشأ اصلی مشکل به درستی شناسایی شود.
هزینه نهایی به شدت به نوع خرابی بستگی دارد. به عنوان مثال، هزینه تعویض بلبرینگ‌ها یا تعمیر اویل پمپ به مراتب کمتر از هزینه تعویض کامل مجموعه پولی و تسمه است. اما نکته‌ای که باید بدانید این است: انجام سرویس‌های دوره‌ای و تعویض به موقع روغن گیربکس CVT (معمولاً هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر)، می‌تواند از بیش از ۹۰٪ خرابی‌های سنگین و پرهزینه در این نوع گیربکس جلوگیری کند. سرمایه‌گذاری روی سرویس دوره‌ای، بهترین راه برای محافظت از سرمایه شماست.
گیربکس CVT قلب تپنده و پیشرفته خودروی مدرن شماست. این قطعه حساس، نیازمند مراقبت و تخصص است. تعمیر آن را به دست افراد غیرمتخصص یا تعمیرگاه‌های عمومی که تجربه کافی در این زمینه ندارند، نسپارید.
اگر صاحب یک KMC J7 هستید و هر یک از علائم ذکر شده را مشاهده کرده‌اید، یا زمان سرویس دوره‌ای گیربکس شما فرا رسیده است، درنگ نکنید. همین امروز با تیم متخصص ما در تعمیرگاه گیربکس سعدی تماس بگیرید و برای یک بازبینی تخصصی و رایگان، وقت خود را رزرو کنید. ما به شما کمک می‌کنیم تا با آرامش خیال، از رانندگی نرم و بی‌نقص با خودروی خود لذت ببرید.
تهران، خیابان ستارخان، بعد از پل ستارخان به سمت توحید، پلاک ۲۶۳ (داخل کارواش بزرگ ستارخان)
دیگنیتی پرایم، با طراحی خیرهکننده و استایل کوپه منحصربهفرد خود، به سرعت به یکی از نمادهای طراحی مدرن در خیابانهای
گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) نماد اوج هیجان و تکنولوژی در دنیای خودروهای مدرن هستند. حس رانندگی اسپرت، تعویض دنده‌های برقآسا و
دیدگاهها و پیشنهادات شما به ما کمک میکند تا مطالب بهتری را برای شما آماده کنیم. پیشاپیش از وقتی که میگذارید سپاسگذاریم.
برای تعیین وقت مشاوره و عیب یابی رایگان یا تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو خود هم اکنون با گیربکس سعدی تماس بگیرید:
