شاسی‌بلند لوکس و پرچم‌دار شرکت مدیران خودرو، یعنی خانواده فونیکس تیگو ۸ (Fownix Tiggo 8)، یکی از پیشرفته‌ترین و در عین حال پیچیده‌ترین سیستم‌های انتقال قدرت را در میان خودروهای موجود در ایران دارد. نکته فنی بسیار مهمی که هر مالک تیگو ۸ باید بداند این است که بسته به تیپ خودروی شما در بازار ایران، یکی از ۳ تکنولوژی گیربکس اتوماتیک کاملاً متفاوت بر روی آن نصب شده است:
به دلیل گشتاور بسیار بالای موتورهای ۱.۶ و ۲.۰ لیتری توربو GDI (بین ۲۹۰ تا ۳۹۰ نیوتن‌متر) و وزن سنگین اتاق ۷ نفره، گیربکس‌های خانواده تیگو ۸ در ترافیکهای سنگین تهران تحت فشار حرارتی و مکانیکی شدیدی قرار می‌گیرند. در تعمیرگاه تخصصی گیربکس تیگو سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، ما با در اختیار داشتن دستگاه دیاگ آنلاین فونیکس، میز تست پیشرفته مکاترونیک و ساعت، و ابزارهای کالیبراسیون میکرومتریک، خدمات تخصصی تعمیر گیربکس تیگو ۸ پرو، پرومکس و هیبرید را با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه (یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر) گارانتی کتبی ارائه می‌دهیم. موقعیت استراتژیک ما در ستارخان، دسترسی سریع و بدون ترافیک را برای ساکنان محترم ستارخان، صادقیه، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت، توحید، پونک و سعادت‌آباد فراهم کرده است.
📞 مشاوره فوری، تست درایو و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان: اگر تیگو ۸ پرو یا پرومکس شما در ترافیک بین دنده ۱ و ۲ تقه می‌زند، در حالت درجا صدای تقتق فلزی می‌دهد، در شروع حرکت می‌لرزد، دنده‌های زوج یا فرد آن حذف شده و یا در نسخه دو دیفرانسیل از زیر خودرو صدای زوزه و تقتق به گوش می‌رسد، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ارشد ما (09192480178) تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی رایگان خود را رزرو نمایید.
برخلاف نمایندگی‌ها و مراکز غیرتخصصی که با مشاهده کوچک‌ترین خطا، پیشنهاد تعویض کامل مکاترونیک، پکیج کلاچ یا کل گیربکس با هزینه‌های چندصد میلیونی را می‌دهند، ما در مجموعه سعدی قطعات فابریک خودروی شما را به صورت مهندسی بازسازی می‌کنیم:
در بسیاری از سایت‌ها و تعمیرگاه‌های متفرقه، اطلاعات کاملاً اشتباهی درباره گیربکس تیگو ۸ دیده میشود (از جمله اشاره به مدل خیالی «تیگو ۸ کلاسیک دوکلاچه خشک» که هرگز وارد ایران نشده، یا ادعای وجود «توربین» در گیربکس دوکلاچه تیگو ۸ پرو!). در تعمیرگاه تخصصی سعدی، عیب‌یابی دقیقاً بر اساس کاتالوگ فنی هر پلتفرم انجام می‌گیرد:
این گیربکس آلمانی-کانادایی که در تیگو ۸ پرو ۱.۶ توربو (با کد فنی 730DHB) و تیگو ۸ پرومکس ۲.۰ توربو (با کد تقویت‌شده 738DHA) نصب شده، یکی از سریع‌ترین گیربکس‌های دوکلاچه جهان است.
در سری‌های جدید تیگو ۸ پرومکس IE، شرکت مدیران خودرو از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک سیاره‌ای (8AT ساخت Fuzheng با طراحی بر پایه Aisin) استفاده کرده است.
گیربکس 3DHT165 دارای ۲ موتور الکتریکی داخلی، ۳ دنده فیزیکی و مجموعه کلاچ‌های هیدرولیکی هوشمند است که ۹ حالت رانندگی مختلف را ایجاد می‌کند. از آنجا که سیم‌پیچ موتورهای برقی در تماس با روغن گیربکس هستند، استفاده از هرگونه روغن معمولی که خاصیت عایق الکتریکی (Dielectric) استاندارد DHT را نداشته باشد، منجر به اتصال کوتاه و سوختن موتورهای الکتریکی گیربکس خواهد شد!
در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی، عیب‌یابی اولیه، تست جاده‌ای و دیاگ تخصصی برای تمامی تیپ‌های تیگو ۸ ۱۰۰٪ رایگان است و پیش از باز کردن هر پیچی، هزینه دقیق به اطلاع شما می‌رسد. در جدول زیر، تعرفه واقعی خدمات در سال ۱۴۰۵ به تومان درج شده است:
نوع خدمت فنی / تعمیرات تخصصی خانواده تیگو ۸ | مدل خودرو (تیپ گیربکس) | بازه حدودی هزینه در سال ۱۴۰۵ (تومان) | توضیحات فنی و خدمات شامل در مجموعه سعدی |
عیب‌یابی تخصصی، دیاگ فونیکس و تست جاده‌ای | تمامی مدل‌های تیگو ۸ | رایگان (۰ تومان) | اسکن کدهای خطای TCU/AWD، بررسی دمای کلاچ و فشار مکاترونیک و تست درایو توسط کارشناس ارشد |
آپدیت نرم‌افزار TCU و آداپتیشن (Kiss-Point Learning) | تمامی مدل‌های تیگو ۸ | ۹۰۰,۰۰۰ تا ۳,۸۰۰,۰۰۰ | کالیبراسیون کامپیوتری نقطه درگیری کلاچ ۱ و ۲، تنظیم دوشاخه‌ها و رفع تقه نرم‌افزاری دنده ۱ به ۲ |
سرویس کامل روغن دوکلاچه تَر (DCTF) و فیلتر | تیگو ۸ پرو و پرومکس (7DCT300) | ۷,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | شامل ۶.۵ تا ۷.۵ لیتر روغن اورجینال DCTF با دستگاه اتوماتیک به همراه تعویض فیلتر کارتریجی مخصوص |
سرویس کامل روغن گیربکس ۸ سرعته (8AT) و فیلتر | تیگو ۸ پرومکس IE (8AT) | ۹,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ | شامل ۸.۵ تا ۱۰ لیتر روغن فوق سنتتیک ATF 8HP با دستگاه به همراه سینی کارتل-فیلتر یکپارچه |
سرویس روغن گیربکس هیبرید (3DHT165) | تیگو ۸ پرو e+ هیبرید | ۶,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۵۰۰,۰۰۰ | تخلیه و تزریق روغن اختصاصی عایق دی‌الکتریک استاندارد DHT به همراه کالیبراسیون دیاگ |
تعویض روغن ترانسفر کیس (کمک) و دیفرانسیل عقب | تیگو ۸ پرومکس AWD | ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ | تعویض روغن سنتتیک 75W-90 GL-5 در کمکگیربکس جلو و دیفرانسیل عقب جهت پیشگیری از زوزه |
سرویس خنک‌کن روغن (Oil Cooler) و رفع نشتی | تمامی مدل‌های تیگو ۸ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | تعویض مبدل حرارتی آب-روغن، تعویض کاسه‌نمدهای پلوس و سرشافت و اورینگ‌های مکاترونیک |
تعمیر تخصصی یا تعویض فلایویل دوجرمه (DMF) | تیگو ۸ پرو و پرومکس (7DCT300) | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | بازسازی تخصصی فنرهای ضربه‌گیر فلایویل دوجرمه و بالانس کامپیوتری (حذف کامل صدای تقتق درجا) |
تعمیر تخصصی یونیت مکاترونیک (برد و شیربرقی‌ها) | تیگو ۸ پرو و پرومکس (7DCT300) | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | شستشوی اولتراسونیک بلوک، تعویض شیربرقی‌های فشار، سنسورهای هیدرولیک و احیای برد TCU |
تعویض یا بازسازی پکیج کامل دوبل کلاچ تَر | تیگو ۸ پرو و پرومکس (7DCT300) | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | جایگزینی پک دوبل کلاچ خیس اورجینال به همراه شیم‌بندی میکرومتری با ساعت اندیکاتور |
تعمیر ساعت و بازسازی توربین در نسخه ۸ سرعته | تیگو ۸ پرومکس IE (8AT) | ۹,۵۰۰,۰۰۰ تا ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | سرویس ساعت و شیربرقی‌های 8AT (۹.۵ تا ۲۸ م) و بازسازی توربین با تراش CNC (۸.۵ تا ۲۰ م) |
تعمیر کمکگیربکس (ترانسفر کیس) و کوپلینگ عقب | تیگو ۸ پرومکس AWD | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | رفع لرزش کوپلینگ عقب (۸ تا ۲۵ م)، تعویض زنجیر/بلبرینگ کمک (۱۴ تا ۳۵ م) یا بازسازی کامل ترانسفر کیس |
اورهال و بازسازی کامل گیربکس (صفر تا صد) | تمامی مدل‌های تیگو ۸ | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | بازسازی کامل مکانیکی، هیدرولیکی و الکترونیکی با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه گارانتی کتبی |
💡 نکته طلایی کاهش هزینه‌ها برای مالکان تیگو ۸: در بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد مراجعات خودروهای تیگو ۸ پرو و پرومکس به تعمیرگاه سعدی، ایراداتی نظیر تقه زدن بین دنده ۱ و ۲ در ترافیک، کپ کردن در شروع حرکت یا لرزش خفیف ناشی از به هم خوردن تنظیمات نرم‌افزاری است و بدون نیاز به باز کردن گیربکس، تنها با آپدیت TCU و کالیبراسیون کامپیوتری نقطه درگیری کلاچ (با هزینه‌ای بین ۹۰۰ هزار تا ۳.۸ میلیون تومان) به طور کامل برطرف میشود! جهت رزرو تست رایگان با 09192480178 تماس بگیرید.
به دلیل قدرت بالای پیشرانه‌های TGDI در خانواده تیگو ۸، دمای روغن گیربکس در ترافیکهای تهران به سرعت بالا می‌رود. رعایت استاندارد دقیق روغن و تعویض بهموقع فیلتر، ضامن سلامت مکاترونیک و کلاچ خودروی شماست:
۱. روغن گیربکس تیگو ۸ پرو و تیگو ۸ پرومکس دوکلاچه (7DCT300 Wet)
۲. روغن گیربکس تیگو ۸ پرومکس IE نسخه ۸ سرعته اتوماتیک (8AT)
۳. روغن کمکگیربکس (ترانسفر کیس) و دیفرانسیل عقب در تیگو ۸ پرومکس (AWD)
در جدول زیر، شایع‌ترین ایراداتی که مالکان تیگو ۸ پرو، پرومکس و e+ با آن به تعمیرگاه سعدی مراجعه می‌کنند به همراه علت فنی دقیق آورده شده است:
علامت مشاهده‌شده در خودروی تیگو ۸ | علت فنی دقیق در گیربکس (7DCT300 / 8AT / AWD) | پیامد نادیده گرفتن و اقدام لازم در تعمیرگاه سعدی |
۱. صدای تقتق یا لقلق فلزی در حالت درجا (P یا N) | شکسته شدن یا ضعیف شدن فنرهای داخلی فلایویل دوجرمه (DMF) که هنگام خاموش کردن موتور با ضربه همراه است | خرد شدن فلایویل و آسیب شدید به پکیج کلاچ و پوسته گیربکس؛ بازسازی تخصصی فلایویل با نصف هزینه |
۲. تقه زدن بین دنده ۱ و ۲ یا تاخیر در شروع حرکت | به هم خوردن کالیبراسیون نقطه درگیری کلاچ، کثیفی روغن یا گیر کردن شیربرقی‌های مکاترونیک (یا ساعت در 8AT) | سایش زودرس صفحات کلاچ؛ در ۷۰٪ موارد فقط با آپدیت TCU و آداپتیشن دیاگ در ۱ ساعت رفع میشود |
۳. لرزش اتاق در شروع حرکت یا در سربالایی (Shudder) | داغ شدن و تاب برداشتن صفحات دوبل کلاچ خیس (در 7DCT300) یا خرابی کلاچ لاک‌آپ توربین (در نسخه 8AT) | سوختن کامل پکیج کلاچ و آلوده شدن مکاترونیک با براده؛ کالیبراسیون فشار، شیم‌گیری یا تعویض پک کلاچ |
۴. حذف شدن دنده‌های زوج (۲، ۴، ۶ و عقب) یا فرد (۱، ۳، ۵، ۷) | خطای سنسور فشار هیدرولیک، سوختن شیربرقی کلاچ K1 یا K2، یا اختلال در برد الکترونیکی مکاترونیک | قفل شدن خودرو در حالت اضطراری (Limp Mode)؛ تعمیر تخصصی برد و شیربرقی مکاترونیک بدون تعویض کل یونیت |
۵. صدای زوزه، تقتق زیر پا یا لرزش هنگام دور زدن کامل فرمان | در تیگو ۸ پرومکس AWD: کشیده شدن زنجیر ترانسفر کیس، خرابی بلبرینگ‌ها یا قفل شدن کوپلینگ دیفرانسیل عقب | خرد شدن کامل کمکگیربکس و آسیب به گاردان؛ سرویس و تعمیر تخصصی ترانسفر کیس و کوپلینگ عقب |
۶. روشن شدن اخطار داغ کردن گیربکس (Transmission Overheat) | لغزش شدید صفحات کلاچ در ترافیک، گرفتگی مبدل حرارتی (اویل کولر) یا افت فشار شیربرقی خنک‌کن مکاترونیک | سوختن روغن و تاب برداشتن کلاچ و برد TCU؛ توقف خودرو در حالت N جهت خنک‌کاری و مراجعه فوری |
هنگامی که پیام خطای گیربکس (Transmission Malfunction یا چراغ چرخ‌دنده) در نمایشگر دیجیتال تیگو ۸ ظاهر میشود، کارشناسان ما با دیاگ اصلی مدیران خودرو کدهای زیر را ریشه‌یابی می‌کنند:
کد خطای دیاگ (DTC) | عنوان و مفهوم فنی کد خطا در خانواده تیگو ۸ | علت دقیق و نحوه رفع عیب در تعمیرگاه سعدی |
P073E / P073F | عدم درگیری صحیح دنده عقب (Reverse) یا دنده ۱ در گیربکس دوکلاچه | گیر کردن دوشاخه تعویض دنده، افت فشار در شیربرقی مکاترونیک یا نیاز به کالیبراسیون دوشاخه‌ها با دیاگ |
P072F / P1731 | لغزش بیش از حد مجاز در کلاچ شماره ۱ یا ۲ (Clutch 1/2 Slippage) | ساییدگی صفحات دوبل کلاچ خیس یا افت فشار هیدرولیک پشت پیستون کلاچ در یونیت مکاترونیک |
P0841 / P0846 | خطای سنسور فشار هیدرولیک روغن گیربکس A یا B (Pressure Sensor) | خرابی سنسورهای فشار داخلی روی مکاترونیک 7DCT300؛ ما سنسور را بدون نیاز به تعویض کل مکاترونیک تعویض می‌کنیم |
P0962 / P2714 | خطای شیربرقی کنترل فشار خط اصلی یا کلاچ (Pressure Control Solenoid) | گرفتگی شیربرقی با براده یا سوختن بوبین آن؛ رفع عیب با شستشوی اولتراسونیک و تعویض سولنوئید اورجینال |
C1300 / U0114 | خطای واحد کنترل کوپلینگ دیفرانسیل عقب یا سیستم چهارچرخ محرک (AWD) | ویژه تیگو ۸ پرومکس: اختلال در پمپ/شیربرقی کوپلینگ الکترومغناطیسی عقب یا داغ کردن ترانسفر کیس |
U0101 / U0103 | قطع ارتباط شبکه CAN با یونیت کنترل گیربکس (TCM) یا دسته‌دنده الکترونیکی | اختلال در برد الکترونیکی TCU، افت ولتاژ باتری یا خرابی ماژول دسته‌دنده الکترونیکی (E-Shifter) |
گیربکس‌های پیشرفته تیگو ۸ پرو، پرومکس و هیبرید به شدت به پارامترهای نرم‌افزاری و فشار هیدرولیک وابسته هستند. در بسیاری از موارد، خودرویی که در نمایندگی یا تعمیرگاه‌های متفرقه برای آن هزینه ۸۰ تا ۱۵۰ میلیون تومانی تعویض مکاترونیک یا کلاچ برآورد شده است، در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی تنها با یک سرویس روغن استاندارد و کالیبراسیون کامپیوتری دوشاخه‌ها و کلاچ به نرمی روز اول بازمی‌گردد!
فرآیند کارشناسی رایگان ۳۰ دقیقه‌ای ما شامل موارد زیر است:
(🎁 تخفیف ویژه مراجعین وب‌سایت: با تماس و رزرو نوبت از طریق این صفحه، از ۱۰٪ تخفیف واقعی در اجرت تعمیرات برخوردار خواهید شد).
۱. آیا گیربکس تیگو ۸ پرو و پرومکس توربین (مبدل گشتاور) دارد؟
در تیگو ۸ پرو (1.6 TGDI) و نسخههای دوکلاچه تیگو ۸ پرومکس (2.0 TGDI) که مجهز به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تَر (7DCT300) هستند، توربین وجود ندارد! در این خودروها قطعه واسط بین موتور و گیربکس، فلایویل دوجرمه (Dual Mass Flywheel) و پکیج دوبل کلاچ خیس است. اما در نسخههای جدید تیگو ۸ پرومکس IE که مجهز به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) هستند، گیربکس دارای توربین هیدرولیکی است.
۲. علت صدای تقتق یا لقلق از زیر کاپوت تیگو ۸ پرو و پرومکس در حالت درجا چیست؟
این صدای فلزی که در حالت پارک (P) یا خلاص (N) شنیده میشود و معمولاً هنگام خاموش کردن موتور یا گذاشتن پا روی ترمز تغییر می‌کند، از موتور نیست؛ بلکه نشانه ضعیف شدن یا شکستن فنرهای داخلی فلایویل دوجرمه (DMF) است. در تعمیرگاه سعدی، ما فلایویل فابریک خودروی شما را با نصف هزینه خرید قطعه نو، به صورت تضمینی بازسازی و بالانس می‌کنیم.
۳. چرا در تیگو ۸ پرومکس دو دیفرانسیل (AWD)، هنگام دور زدن یا شتابگیری از زیر خودرو صدای زوزه یا لرزش میآید؟
در تیگو ۸ پرومکس، نیرو از طریق ترانسفر کیس (کمکگیربکس) و گاردان به کوپلینگ الکترومغناطیسی دیفرانسیل عقب منتقل میشود. تعویض نکردن بهموقع روغن کمکگیربکس و دیفرانسیل، یا تردد با لاستیک‌های نامتقارن باعث سوختن صفحات کوپلینگ عقب یا کشیده شدن زنجیر و خرابی بلبرینگهای ترانسفر کیس میشود که این ایراد به صورت تخصصی در مجموعه سعدی رفع میگردد.
۴. چگونه از داغ کردن و تقه زدن گیربکس دوکلاچه تیگو ۸ در ترافیکهای سنگین جلوگیری کنیم؟
۱) در توقفهای بیش از ۳۰ ثانیه پشت چراغ قرمز یا ترافیک، دنده را در حالت N قرار دهید یا از سیستم Auto Hold به درستی استفاده کنید (با فشردن کامل پدال ترمز تا روشن شدن چراغ سبز آتوهلد، کامپیوتر صفحات کلاچ را کاملاً آزاد می‌کند). ۲) در ترافیکهای قفل‌شده از حرکت لاکپشتی با نیمکلاچ مداوم خودداری کنید. ۳) روغن DCTF و فیلتر کارتریجی بیرونی را حتماً هر ۳۵ تا ۴۵ هزار کیلومتر تعویض نمایید.
۵. تعمیر گیربکس تیگو ۸ در تعمیرگاه تخصصی سعدی چقدر زمان میبرد؟
سرویس دورهای روغن گیربکس، کمکگیربکس و دیفرانسیل به همراه کالیبراسیون نرم‌افزاری با دیاگ در حدود ۱ الی ۲ ساعت انجام میشود. تعمیرات تخصصی مکاترونیک، بازسازی فلایویل دوجرمه، تعویض کیت کلاچ، تعمیر ترانسفر کیس و یا اورهال کامل گیربکس نیز به دلیل موجود بودن کلیه قطعات اورجینال در انبار مجموعه، ظرف ۱ تا ۳ روز کاری تکمیل و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل میگردد.
برای بهره‌مندی از تست جاده‌ای و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان و تعمیر تضمینی گیربکس تیگو ۸ پرو، تیگو ۸ پرومکس و تیگو ۸ پرو e+ خود با ۶ ماه ضمانت کتبی، همین حالا با کارشناسان ارشد ما تماس بگیرید:
