تعمیر تخصصی و تضمینی گیربکس اتوماتیک جک J3 در ستارخان، غرب تهران

تعمیرگاه تخصصی گیربکس جک جی ۳

۳ (JAC J3 / Tongyue) در دو نسخه سدان و هاچ‌بک، یکی از نخستین محصولات اقتصادی و کم‌استهلاک شرکت جک موتورز در بازار ایران بود که به لطف بهره‌گیری از پیشرانه ۱.۳ لیتری مبتنی بر تکنولوژی میتسوبیشی ژاپن (4G13)، توانست به عنوان یک خودروی شهری جان‌سخت شناخته شود. اگرچه بخش عمده‌ای از جک‌های J3 عرضه شده در ایران دارای جعبه‌دنده دستی هستند، اما نسخه‌های مجهز به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک کلاسیک (4AT) این خودرو (چه نمونه‌های فابریک و چه نسخه‌هایی که بر پایه پلتفرم استاندارد میتسوبیشی سری F4A به گیربکس اتوماتیک تجهیز شده‌اند)، نیازمند خدمات نگهداری و تعمیرات بسیار دقیقی هستند.

با توجه به اینکه بیش از یک دهه از حضور جک J3 در خیابان‌های ایران می‌گذرد، فرسودگی طبیعی قطعات هیدرولیکی، خشک شدن اورینگ‌ها و کاسه‌نمدها در اثر عمر بالا، و کمیاب شدن برخی قطعات، مالکان نسخه‌های اتوماتیک این خودرو را با چالش‌هایی نظیر تقه زدن در تعویض دنده، گاز هرز خوردن، قفل شدن گیربکس روی دنده ۳ (حالت اضطراری) و نشت روغن روبرو کرده است.

در تعمیرگاه تخصصی گیربکس جک و کی‌ام‌سی سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، ما با تکیه بر تجربه عمیق در بازسازی گیربکس‌های ۴ سرعته اتوماتیک خانواده جک و میتسوبیشی، خدمات تخصصی تعمیر گیربکس جک J3 را با اولویت «تعمیر قطعات به جای تعویض گران‌قیمت» و همراه با ۶ ماه (یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر) گارانتی کتبی ارائه می‌دهیم. دسترسی عالی مجموعه ما از طریق بزرگراه‌های شیخ فضل‌الله نوری، یادگار امام و جلال آل احمد، امکان مراجعه سریع و آسان را برای ساکنان محترم محله‌های ستارخان، صادقیه (آریاشهر)، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت و توحید فراهم کرده است.

📞 مشاوره مستقیم و عیب‌یابی ۱۰۰٪ رایگان: اگر گیربکس اتوماتیک جک J3 شما دچار تاخیر در حرکت اولیه، ضربه در تعویض دنده یا افت شتاب شده است، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ما (09192480178) تماس بگیرید و از تست جاده‌ای و دیاگ تخصصی رایگان در شعبه ستارخان بهره‌مند شوید.

جدول هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک جک J3 در تهران (به‌روزرسانی سال ۱۴۰۵)

ما به خوبی می‌دانیم که جک J3 یک خودروی اقتصادی شهری است و مالکان آن به دنبال راهکارهای تعمیراتی مقرون‌به‌صرفه، بادوام و منطقی هستند. سیاست ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی، شفافیت کامل مالی پیش از باز کردن خودرو و تمرکز بر احیای قطعات اصلی خودروی خودتان است. در جدول زیر، نرخ‌نامه خدمات و تعمیرات گیربکس اتوماتیک جک J3 در سال ۱۴۰۵ به تومان آورده شده است:

نوع خدمات و تعمیرات گیربکس جک J3

شرح خدمات فنی در مجموعه سعدی

بازه حدودی هزینه در سال ۱۴۰۵ (تومان)

عیب‌یابی تخصصی، دیاگ و تست جاده‌ای

اسکن کدهای خطای TCU، تست فشار روغن و تست درایو توسط کارشناس ارشد

رایگان

تعویض کامل روغن گیربکس و سرویس صافی

روغن استاندارد ATF SP-III / Dexron III + شستشوی صافی کارتل + اجرت دستگاه اتوماتیک

۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۷,۲۰۰,۰۰۰

رفع مشکل قفل شدن روی دنده ۳ (Limp Mode)

عیب‌یابی شبکه برقی، تعمیر سوکت‌ها یا تعویض سنسورهای سرعت ورودی/خروجی روی پوسته

۱,۸۰۰,۰۰۰ تا ۴,۵۰۰,۰۰۰

رفع روغن‌ریزی گیربکس (کاسه‌نمدها و واشرها)

تعویض کاسه‌نمدهای پلوس، کاسه‌نمد گلویی توربین، ته میل‌لنگ و واشر کارتل

۵,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۵۰۰,۰۰۰

تعمیر و بالانس تخصصی توربین (مبدل گشتاور)

برش CNC، بازسازی کلاچ لاک‌آپ (Lock-up)، پره‌ها و بالانس کامپیوتری توربین

۶,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۵۰۰,۰۰۰

تعمیر تقه زدن و ضربه دنده‌ها (ساعت گیربکس)

باز کردن ساعت، شستشوی اولتراسونیک و تست/تعویض شیربرقی‌های معیوب (Solenoids)

۸,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۶,۵۰۰,۰۰۰

رفع صدای زوزه، وزوز و خرابی بلبرینگ‌ها

تعویض بلبرینگ‌های داخلی شفت، سرویس اویل‌پمپ و بررسی چرخ‌دنده‌های دیفرانسیل

۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۴,۰۰۰,۰۰۰

تعمیر اساسی و رفع گاز هرز (اورهال کامل)

شامل کیت کامل صفحات کلاچ و فولادی، کیت پیستون و اورینگ، باند ترمز، سرویس ساعت و توربین

۲۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵۴,۰۰۰,۰۰۰

📌 نکته مهم اقتصادی برای مالکان جک J3: هزینه نهایی پس از عیب‌یابی رایگان و بررسی اینکه آیا قطعه قابل تعمیر است یا نیاز به تعویض دارد، دقیقاً به شما اعلام می‌گردد. از آنجا که معماری گیربکس ۴ سرعته جک J3 اشتراکات فنی بالایی با پلتفرم میتسوبیشی و تعمیر گیربکس جک J5 دارد، تمامی قطعات یدکی داخلی آن (صفحات کلاچ، شیربرقی‌ها و کیت اورینگ) در انبار تعمیرگاه سعدی با قیمت اصلی موجود است.

 

خدمات تخصصی تعمیر گیربکس جک J3 در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی

گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (4AT) جک J3 برخلاف گیربکس‌های CVT (که در برخی وب‌سایت‌ها به اشتباه به این خودرو نسبت داده می‌شود!)، دارای ساختاری هیدرولیکی شامل توربین (مبدل گشتاور)، ساعت گیربکس (Valve Body) و مجموعه چرخ‌دنده‌های خورشیدی و صفحات کلاچ است. خدمات تخصصی ما برای این گیربکس عبارتند از:

  • تعمیر تخصصی ساعت گیربکس و شیرهای برقی (Solenoids): ساعت گیربکس مغز تقسیم فشار روغن است. ما به جای تحمیل هزینه سنگین تعویض کامل ساعت، بلوک هیدرولیک را با ابزارهای دقیق باز کرده، در دستگاه اولتراسونیک رسوب‌زدایی می‌کنیم و شیربرقی‌های تعویض دنده را تعمیر و کالیبره می‌نماییم تا تقه‌های بین دنده ۱ و ۲ کاملاً حذف شوند.
  • برش، بازسازی و سرویس توربین (Torque Converter): رفع مشکلاتی نظیر تاخیر در حرکت اولیه، لرزش در سرعت‌های میانی، صدای زوزه از سمت اویل‌پمپ و نشت روغن از کاسه‌نمد گلویی توربین.
  • اورهال کامل گیربکس اتوماتیک (AT): پیاده‌سازی کامل گیربکس، تعویض پک صفحات کلاچ فیبری و فولادی سوخته، تعویض باند ترمز، جایگزینی تمامی اورینگ‌ها و پیستون‌های لاستیکی خشک‌شده و تنظیم دقیق خلاصی کاسه‌ها.
  • رفع کامل روغن‌ریزی با قطعات اصلی: به دلیل سن بالای خودروهای جک J3، خشک شدن کاسه‌نمدهای پلوس و واشر کارتل بسیار رایج است. ما با تعویض اصولی کاسه‌نمدها، گیربکس را ۱۰۰٪ آب‌بندی می‌کنیم.
  • سرویس دوره‌ای روغن و صافی با دستگاه تمام اتوماتیک: تخلیه کامل روغن سوخته و سیاه‌شده از داخل توربین و رادیاتور خنک‌کن و تزریق روغن تازه استاندارد با دستگاه اتوماتیک.

۵ علامت اصلی خرابی گیربکس اتوماتیک جک J3 که باید جدی بگیرید

گیربکس اتوماتیک جک J3 بسیار باگذشت است و قبل از اینکه خودرو را در جاده متوقف کند، با علائم واضحی به راننده هشدار می‌دهد . اقدام به موقع در زمان مشاهده این ۵ نشانه، هزینه تعمیر شما را تا ۷۰ درصد کاهش می‌دهد :

۱. گاز هرز خوردن و افت شدید کشش در سربالایی‌ها

آیا هنگام فشردن پدال گاز (به‌ویژه در هنگام تعویض از دنده ۲ به ۳ یا در سربالایی‌ها)، دور موتور به سرعت بالا می‌رود و صدای موتور بلند می‌شود، اما خودرو شتاب نمی‌گیرد ؟

    • علت فنی: این پدیده که به «گاز هرز خوردن» یا لغزش (Slipping) معروف است، نشانه تمام شدن لنت صفحات کلاچ داخلی (Clutch Packs)، فرسودگی باند ترمز و یا فرار فشار روغن از پیستون‌های لاستیکی داخل کاسه کلاچ است .

 

۲. تقه زدن و ضربه هنگام تعویض دنده‌ها یا در حالت R و D

احساس ضربه یا «تقه» هنگام قرار دادن دسته دنده در وضعیت D یا R، و یا کوبش گیربکس هنگام کم و زیاد شدن دنده‌ها در ترافیک (مخصوصاً بین دنده ۱ و ۲) .

  • علت فنی: کثیف شدن مجاری ساعت گیربکس (Valve Body)، اختلال در عملکرد شیربرقی‌های کنترل فشار (Solenoids)، یا پاره شدن دسته‌موتور و دسته‌گیربکس به دلیل عمر بالای خودرو . در اکثر مواقع این مشکل بدون نیاز به باز کردن کامل گیربکس و با سرویس ساعت از زیر کارتل حل می‌شود .


۳. تاخیر در شروع حرکت (مکث چند ثانیه‌ای در صبح‌های سرد)

وقتی خودرو را روشن می‌کنید و دنده را از پارک (P) به حالت حرکت (D) یا عقب (R) می‌برید، گیربکس سالم باید در حدود ۱ ثانیه درگیر شود . اگر خودرو ۳ تا ۵ ثانیه مکث می‌کند و سپس با یک ضربه راه می‌افتد، زنگ خطری جدی است .

  • علت فنی: خشک و سفت شدن اورینگ‌ها و کاسه‌نمدهای داخلی پیستون‌ها در اثر کهولت سن گیربکس (فرار فشار روغن در حالت سرد)، کیپ شدن صافی کارتل و یا کمبود سطح روغن در توربین . (هرگز در زمان مکث پدال گاز را فشار ندهید!).


۴. قرار گرفتن گیربکس در دنده اضطراری (قفل شدن روی دنده ۳ / Limp Mode)

در این وضعیت، ناگهان چراغ چک روشن شده و گیربکس یک ضربه می‌زند و روی دنده ۳ قفل می‌شود . در این حالت خودرو در شروع حرکت بسیار تنبل است و دنده‌ها دیگر تعویض نمی‌شوند .

  • علت فنی: کامپیوتر گیربکس (TCU) به دلیل خرابی سنسور سرعت ورودی (Input Sensor)، سنسور سرعت خروجی (Output Sensor) یا قطعی مدار یکی از شیربرقی‌ها، سیستم را در حالت محافظتی (Limp Mode) قرار داده است تا چرخ‌دنده‌ها خرد نشوند . این مشکل معمولاً یک ایراد برقی/سنسوری است و به سادگی با دیاگ تخصصی رفع می‌گردد .


۵. نشت روغن گیربکس از زیر خودرو یا صدای زوزه پمپ

مشاهده هرگونه لکه روغن قرمز یا قهوه‌ای در کف پارکینگ زیر خودرو ، یا شنیدن صدای زوزه و وزوز که با گاز دادن تغییر می‌کند .

  • علت فنی: نشت روغن از کاسه‌نمدهای پلوس یا کاسه‌نمد توربین باعث کاهش سطح روغن می‌شود . به محض پایین رفتن سطح روغن، اویل‌پمپ هوا کشیده و صدای زوزه می‌کشد و در صورت ادامه رانندگی، صفحات کلاچ در اثر بیروغنی خواهند سوخت .

 

برای آشنایی بیشتر با علائم خرابی گیربکس جک جی ۳ مطلب: علائم خرابی و راهنمای روغن گیربکس جک J3 را در بخش مقالات وبسایت مطالعه فرمایید.

جدول عیب‌یابی سریع: علائم خرابی گیربکس جک J3 و علل فنی آن

برای تشخیص سریع مشکل خودروی خود، جدول مهندسی زیر را که توسط کارشناسان تعمیرگاه سعدی تدوین شده است بررسی کنید :

علامت و نشانه خرابی در جک J3

علت اصلی و قطعه معیوب در گیربکس 4AT

توضیحات و اقدام پیشنهادی

تقه زدن هنگام تعویض دنده (۱ به ۲ و ۲ به ۳) یا در دنده عقب

خرابی شیربرقی‌های ساعت (Solenoids)، افت فشار خط یا کثیفی بلوک ساعت

نیازمند تست فشار روغن، سرویس اولتراسونیک ساعت و تعویض شیربرقی معیوب

گاز هرز خوردن در شتاب‌گیری یا عدم رفتن به دنده‌های بالاتر

سوختن صفحات کلاچ، فرسودگی باند ترمز یا خشک شدن رینگ‌های آب‌بندی

قدرت موتور به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود؛ نیاز به باز شدن گیربکس و تعویض کیت کلاچ دارد

تاخیر چند ثانیه‌ای هنگام گذاشتن دنده در D یا R (به‌ویژه در سرما)

خشک شدن اورینگ‌های پیستون، گرفتگی صافی کارتل یا ضعف اویل‌پمپ

عدم تامین فشار هیدرولیک در لحظه اول؛ پرهیز از گاز دادن در زمان تاخیر و مراجعه به تعمیرگاه

شنیده شدن صدای زوزه یا وزوز با افزایش دور موتور و سرعت

کچلی بلبرینگ‌های داخلی شفت، خرابی چرخ‌دنده‌های دیفرانسیل یا کیپ شدن صافی

باید سریعاً بررسی شود؛ ادامه رانندگی باعث براده‌ریزی و تخریب کامل پوسته و دنده‌ها می‌شود

قفل شدن گیربکس روی دنده ۳ (حالت اضطراری / Limp Mode)

سوختن سنسور سرعت شفت ورودی/خروجی، قطعی سیم‌کشی یا خرابی شیربرقی

مراجعه فوری جهت اسکن با دستگاه دیاگ و تعویض سنسور معیوب بدون باز کردن گیربکس

 

جدول کدهای خطای متداول گیربکس اتوماتیک جک J3 در دیاگ


هنگامی که چراغ چک موتور یا اخطار گیربکس روشن می‌شود، دستگاه دیاگ تخصصی کدهای استاندارد زیر را از حافظه کامپیوتر گیربکس استخراج می‌کند :

کد خطا (DTC)

عنوان و شرح فنی خطا در جک J3

علائم ظاهری و نحوه رفع عیب در تعمیرگاه سعدی

P0730 / P0731-P0734

عدم همخوانی نسبت ضریب دنده (Incorrect Gear Ratio)

لغزش (اسلیپ) صفحات کلاچ و گاز هرز خوردن؛ ناشی از تمام شدن لنت کلاچ‌ها یا فرار شدید فشار روغن

P0750 / P0753 / P0758

اختلال در مدار برقی شیربرقی‌های تعویض دنده A و B (Shift Solenoids)

عدم تعویض دنده یا تقه شدید؛ رفع عیب با تست اهمی بوبین شیربرقی، ترمیم سیم‌کشی داخل کارتل یا تعویض شیربرقی

P0715 / P0720

ایراد در سنسور سرعت شفت ورودی یا خروجی (Input/Output Speed Sensor)

ضربه زدن شدید، قفل شدن گیربکس روی دنده ۳ (اضطراری) و از کار افتادن کیلومترشمار؛ تعویض سنسور روی پوسته

P0705

ایراد در سنسور موقعیت دسته دنده (Transmission Range Sensor / کلید سلکتور)

عدم نمایش درست P-R-N-D در پشت آمپر، استارت نخوردن خودرو یا روشن نشدن چراغ دنده عقب؛ سرویس یا تعویض سلکتور

P0218 / P0711

داغ کردن بیش از حد روغن گیربکس یا خطای سنسور دمای روغن (TFT Sensor)

کاهش سطح روغن، گرفتگی لوله‌های رادیاتور خنک‌کن یا خرابی سنسور دما روی دسته سیم ساعت

 

راهنمای کامل روغن و فیلتر گیربکس اتوماتیک جک J3 (حجم و زمان تعویض)

گیربکس ۴ سرعته جک J3 اگرچه ساختاری مکانیکی و مقاوم دارد، اما عمر شیربرقی‌ها و صفحات کلاچ آن مستقیماً به تمیزی و کیفیت روغن وابسته است .

۱. استاندارد و بهترین برند روغن گیربکس جک J3

روغن مناسب برای گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک جک J3 (مبتنی بر پلتفرم میتسوبیشی) باید دارای استاندارد ATF SP-III یا ATF DEXRON III باشد .

  • هشدار فنی: هرگز از روغن‌های مخصوص گیربکس‌های CVT یا DCT در این خودرو استفاده نکنید .
  • برندهای پیشنهادی: آیسین (Aisin ATF AFW+)، راونول (Ravenol MM SP-III / Dexron III)، توتال (Total Fluidmatic ATX) و ادینول (Addinol ATF) .

۲. حجم دقیق روغن مورد نیاز

  • ظرفیت کل مدار گیربکس و توربین: حدود ۵.۵ تا ۶ لیتر .
  • در روش تخلیه دستی (از پیچ کارتل): تنها حدود ۳ تا ۳.۵ لیتر خارج می‌شود و نیمی از روغن سوخته داخل توربین باقی می‌ماند .
  • در روش تعویض کامل با دستگاه اتوماتیک (توصیه تعمیرگاه سعدی): حدود ۶ تا ۷ لیتر روغن مصرف می‌شود تا ۱۰۰٪ روغن کهنه از داخل توربین (مبدل گشتاور) و رادیاتور خنک‌کن تخلیه و با روغن نو جایگزین شود .

۳. زمان تعویض روغن و فیلتر صافی کارتل

  • دوره تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۲ سال یک‌بار (در ترافیک سنگین تهران هر ۳۵ تا ۴۰ هزار کیلومتر) .
  • سرویس فیلتر صافی: فیلتر صافی گیربکس جک J3 در داخل سینی کارتل قرار دارد . توصیه ما این است که هنگام تعویض روغن، کارتل باز شود، آهنرباهای کف کارتل از براده‌های فلزی پاکسازی شوند و صافی گیربکس شستشو یا تعویض گردد .

چرا تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی بهترین انتخاب برای تعمیر گیربکس جک J3 شماست؟

  1. تخصص ویژه در گیربکس‌های ۴ سرعته AT چینی و ژاپنی: ما با تمام جزئیات فنی پلتفرم میتسوبیشی/جک آشنا هستیم و بدون آزمون و خطا، یک‌راست سراغ ریشه اصلی خرابی می‌رویم .
  2. گارانتی کتبی و معتبر ۶ ماهه: تمامی تعمیرات اساسی گیربکس جک J3 با ضمانت‌نامه کتبی ۶ ماهه یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتری ممهور به مهر تعمیرگاه ارائه می‌شود .
  3. اولویت با تعمیر قطعات، نه تعویض عجولانه: با توجه به ارزش اقتصادی جک J3، ما تمام تلاش خود را می‌کنیم تا ساعت، توربین و قطعات خودروی خودتان را بازسازی کنیم تا هزینه‌های شما به حداقل برسد .
  4. عیب‌یابی، دیاگ و تست رانندگی ۱۰۰٪ رایگان: بازدید اولیه، اسکن کامپیوتری و تست درایو توسط استادکار بدون دریافت هیچ‌گونه هزینه‌ای انجام می‌شود .

۱۰٪ تخفیف ویژه مراجعین وب‌سایت: مشتریانی که برای اولین بار از طریق سایت به مجموعه ما در خیابان ستارخان مراجعه می‌کنند، از ۱۰٪ تخفیف در اجرت تعمیرات برخوردار می‌شوند .

سوالات متداول مالکان درباره تعمیر گیربکس جک J3

۱. آیا گیربکس اتوماتیک جک J3 از نوع CVT است یا ۴ دنده معمولی (AT)؟
گیربکس اتوماتیک جک J3 از نوع ۴ سرعته اتوماتیک سیاره‌ای معمولی (4AT) مجهز به توربین (مبدل گشتاور) است و به هیچ عنوان از نوع تسمه‌ای (CVT) نیست . این ساختار باعث می‌شود دوام بالاتر و قابلیت تعمیرپذیری بسیار بهتری نسبت به گیربکس‌های CVT داشته باشد.

۲. چرا گیربکس جک J3 ناگهان روی دنده ۳ قفل می‌شود و شتاب ندارد؟
این حالت که به آن مد اضطراری (Limp Mode) می‌گویند، زمانی رخ می‌دهد که یکی از سنسورهای سرعت ورودی/خروجی یا شیربرقی‌های ساعت دچار قطعی برقی شوند . کامپیوتر برای جلوگیری از آسیب مکانیکی، گیربکس را روی دنده ۳ قفل می‌کند . در اکثر مواقع این مشکل بدون باز کردن گیربکس و با هزینه کمی در تعمیرگاه سعدی رفع می‌شود.

۳. آیا تقه زدن گیربکس جک J3 نیاز به باز کردن کامل گیربکس دارد؟
خیر! در بیش از ۷۰ درصد موارد، تقه زدن هنگام تعویض دنده ناشی از کثیفی بلوک ساعت گیربکس (Valve Body) یا خرابی یکی از شیربرقی‌هاست . از آنجا که ساعت گیربکس در زیر کارتل قرار دارد، متخصصان ما بدون پیاده کردن کامل گیربکس از روی خودرو، ساعت را باز کرده، سرویس و تعمیر می‌کنند.

۴. چگونه سطح روغن گیربکس اتوماتیک جک J3 را چک کنیم؟
پس از حدود ۱۵ دقیقه رانندگی (وقتی روغن گرم است)، خودرو را روی سطح صاف پارک کنید و موتور را روشن بگذارید. پا را روی ترمز نگه دارید، دسته دنده را در تمام حالت‌ها حرکت دهید و سپس در وضعیت N (خلاص) قرار دهید. گیج روغن گیربکس را بیرون کشیده، تمیز کنید و مجدداً بزنید؛ سطح روغن باید بین خطوط HOT باشد و رنگ آن قرمز شفاف و بدون بوی سوختگی باشد .

۵. تعمیر کامل گیربکس جک J3 چقدر زمان می‌برد؟
رفع ایرادات برقی، تعویض سنسورها و سرویس ساعت گیربکس در همان روز (۳ تا ۵ ساعت) انجام می‌شود. در صورت نیاز به باز شدن کامل گیربکس و اورهال اساسی به همراه بازسازی توربین، خودرو ظرف ۱ الی ۲ روز کاری با تست نهایی و گارانتی کتبی تحویل داده می‌شود.

همین امروز برای عیب‌یابی رایگان گیربکس جک J3 خود اقدام کنید!

اجازه ندهید یک ایراد کوچک هیدرولیکی یا برقی، به سوختن کامل صفحات کلاچ و هزینه‌های سنگین تبدیل شود . همین حالا با کارشناسان تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی تماس بگیرید و نوبت بازدید رایگان خود را رزرو نمایید :

  • 📞تلفن مشاوره فوری و رزرو نوبت: 09192480178
  • 📍 آدرس تعمیرگاه: تهران، خیابان ستارخان، بعد از پل ستارخان به سمت توحید، پلاک ۲۶۳ (داخل کارواش بزرگ ستارخان)، تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی
  • 🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه، از ساعت ۸ صبح الی ۸ شب
دیدگاهها، نظرات و پیشنهادات شما

دیدگاهها و پیشنهادات شما به ما کمک میکند تا مطالب بهتری را برای شما آماده کنیم. پیشاپیش از وقتی که میگذارید سپاسگذاریم.

نظر خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *