تعمیر گیربکس ام وی ام 550، تعمیر گیربکس CVT ام وی ام ۵۵۰، تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی
سدان خانوادگی و پرقدرت شرکت مدیران خودرو، یعنی ام وی ام ۵۵۰ اتوماتیک (MVM 550)، با بهره‌گیری از پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی (۱۳۹ اسب‌بخار) در کنار جعبه‌دنده اتوماتیک ضریب پیوسته (CVT) با کد فنی اختصاصی QR019CHA (معروف به CVT19) که قابلیت شبیه‌سازی ۷ دنده مصنوعی در حالت تیپ‌ترونیک را دارد، سواری بسیار نرم و شتاب مناسبی را ارائه می‌دهد.
اما با گذشت سال‌ها از تولید امویام ۵۵۰ و عبور کارکرد اکثر این خودروها از مرز ۱۰۰ تا ۱۸۰ هزار کیلومتر در ترافیک‌های سنگین تهران، استهلاک حرارتی و مکانیکی در بخش‌های کلیدی این گیربکس — یعنی بلبرینگهای شفت پولی، ساعت هیدرولیکی، توربین و تسمه فولادی بوش — خود را نشان می‌دهد. امروزه بسیاری از مالکان امویام ۵۵۰ با مشکلاتی نظیر صدای زوزه و سوت کشیدن در حین حرکت، تقه زدن شدید هنگام رفتن به دنده D و R، گاز هرز خوردن در سربالایی، لرزش در شروع حرکت، محو شدن حروف دنده (P-R-N-D) در پشت آمپر و یا روشن شدن چراغ اخطار گیربکس (Limp Mode) روبرو می‌شوند.
در تعمیرگاه تخصصی گیربکس ام وی ام سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، ما با تکیه بر تجربه عملی در بازسازی صدها دستگاه گیربکس QR019CHA (مشترک بین امویام ۵۵۰، X33S و تیگو ۵)، بهره‌گیری از دیاگ اصلی مدیران خودرو و میز تست پیشرفته ساعت و شیربرقی، خدمات تخصصی تعمیر گیربکس ام وی ام 550 را با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه (یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر) گارانتی کتبی ارائه می‌دهیم. موقعیت عالی ما در ستارخان، دسترسی سریع و بدون ترافیک را برای ساکنان محترم ستارخان، صادقیه، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت، توحید، پونک و سعادت‌آباد فراهم کرده است.
📞 مشاوره فوری، تست درایو و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان: اگر گیربکس امویام ۵۵۰ شما صدای زوزه یا خرخر می‌دهد، در سربالایی گاز هرز می‌خورد، هنگام تعویض دنده تقه می‌زند، حروف دنده در پشت آمپر محو شده یا چراغ اخطار چرخ‌دنده روشن شده است، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ارشد ما (09192480178) تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی رایگان خود را رزرو نمایید.
برخلاف مراکز غیرتخصصی که به دلیل عدم شناخت ساختار داخلی گیربکس QR019CHA، با دیدن کوچک‌ترین خطا پیشنهاد تعویض کامل گیربکس استوک یا نو با قیمت‌های نجومی را می‌دهند، ما در مجموعه سعدی قطعات فابریک خودروی شما را به صورت مهندسی بازسازی می‌کنیم:
گیربکس QR019CHA (یا CVT19) به کار رفته در امویام ۵۵۰، دقیقاً همان گیربکس نصب‌شده بر روی چری تیگو ۵ و امویام X33S است. با این حال، بسیاری از تعمیرکاران عمومی آن را با گیربکس‌های اتوماتیک دنده‌ای (AT) یا گیربکس‌های CVT پانچ اشتباه می‌گیرند. این گیربکس دارای ۳ ویژگی فنی بسیار حساس است:
شفافیت کامل مالی و اعلام دقیق هزینه‌ها پیش از باز کردن هر پیچی، اصل تغییرناپذیر ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی است. در مجموعه ما، ابتدا خودروی امویام ۵۵۰ شما به صورت ۱۰۰٪ رایگان تست جاده‌ای و دیاگ تخصصی میشود. در جدول زیر، برآورد واقعی هزینه‌های سرویس و تعمیر گیربکس MVM 550 در سال ۱۴۰۵ به تومان درج شده است:
نوع خدمت فنی / تعمیرات تخصصی ام وی ام 550 (QR019CHA) | بازه حدودی هزینه در سال ۱۴۰۵ (تومان) | توضیحات فنی و خدمات شامل در مجموعه سعدی |
عیب‌یابی تخصصی، دیاگ مدیران خودرو و تست جاده‌ای | رایگان (۰ تومان) | اسکن کدهای خطای TCU، تست فشار هیدرولیک پولیها با دیاگ و تست درایو توسط کارشناس ارشد |
آپدیت نرم‌افزار TCU، کالیبراسیون و رفع خطای ساعت دنده | ۹۰۰,۰۰۰ تا ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ریست حافظه تطبیقی فشار پولیها، تنظیم یا تعویض سنسور موقعیت دنده (P0705) و رفع تقه نرم‌افزاری |
سرویس کامل روغن CVT و هر ۲ فیلتر با دستگاه اتوماتیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۸,۵۰۰,۰۰۰ | شامل ۷.۵ تا ۸ لیتر روغن استاندارد Chery WCF-1، فیلتر کاغذی بغل گیربکس، صافی و واشر کارتل |
اجرت باز و بست کامل گیربکس از روی خودرو | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷,۵۰۰,۰۰۰ | پیاده‌سازی و نصب مجدد استاندارد گیربکس، توربین و خنک‌کن روغن از روی شاسی امویام ۵۵۰ |
تعمیر و بازسازی تخصصی توربین (Torque Converter) | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | برش با تراش CNC، تعویض صفحه کلاچ لاک‌آپ، سرویس پره‌ها و بالانس کامپیوتری (رفع لرزش و افت شتاب) |
تعمیر تخصصی ساعت گیربکس (Valve Body) و سنسور فشار | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | شستشوی اولتراسونیک بلوک ساعت، تست و تعویض شیربرقی‌های خطی فشار و سنسورهای فشار (P0841) |
تعمیر یا تعویض اویل‌پمپ (پمپ روغن گیربکس) | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | رفع گیرپاژ سوپاپ فشارشکن پمپ روغن و بازیابی فشار استاندارد هیدرولیک پشت پولیها |
رفع قطعی صدای زوزه و سوت (تعویض بلبرینگها) | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | تعویض مجموعه بلبرینگهای دور بالای شفت پولی ورودی، خروجی و دیفرانسیل با قطعات اصلی ژاپنی (NSK/NTN) |
تعویض تسمه (زنجیر) فولادی اورجینال بوش (Bosch) | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | جایگزینی تسمه فولادی آسیب‌دیده با نمونه ۱۰۰٪ اصلی بوش آلمان به همراه سرویس رینگ‌های تفلونی |
اورهال و بازسازی کامل گیربکس امویام ۵۵۰ (صفر تا صد) | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | بازسازی کامل پولیها، تسمه بوش، توربین، اویل‌پمپ، کیت کلاچ و ساعت با ۶ ماه گارانتی کتبی |
💡 نکته طلایی صرفهجویی در هزینه‌ها برای مالکان MVM 550: در بیش از ۶۰ درصد مراجعات خودروهای امویام ۵۵۰ به تعمیرگاه سعدی، ایراداتی نظیر تقه زدن هنگام رفتن به D و R، محو شدن حروف دنده در پشت آمپر یا روشن شدن چراغ اخطار گیربکس، بدون نیاز به باز کردن گیربکس یا خرید گیربکس استوک و تنها با تنظیم ساعت دنده، تعویض سنسور فشار روی ساعت یا کالیبراسیون نرم‌افزاری با دیاگ برطرف میشود! همین حالا برای تست رایگان با 09192480178 تماس بگیرید.
در گیربکس CVT19 امویام ۵۵۰، سلامت تسمه فولادی و پولیها مستقیماً به کیفیت و فشار روغن وابسته است (همچنین پیشنهاد می‌کنیم مقاله پربازدید ما یعنی نکات طلایی نگهداری گیربکس ام وی ام 550 را مطالعه فرمایید):
۱. استاندارد دقیق روغن گیربکس ام وی ام 550 چیست؟
طبق کاتالوگ رسمی کمپانی چری برای گیربکس QR019CHA (CVT19)، استاندارد کارخانه‌ای دقیق روغن عبارت است از: Chery WCF-1 (معادل استاندارد مهندسی Shell SL-2100 یا Mobil CVTF 3320).
۲. حجم دقیق روغن گیربکس ام وی ام 550 چقدر است؟
ظرفیت کل مدار، توربین و خنک‌کن در امویام ۵۵۰ دقیقا ۷.۵ تا ۸ لیتر است.
۳. زمان تعویض روغن و هر ۲ فیلتر حیاتی ام وی ام 550
بهترین زمان تعویض روغن گیربکس امویام ۵۵۰ در ترافیک‌های تهران، هر ۴۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰ کیلومتر (یا حداکثر هر ۲ سال یک‌بار) است. در هر سرویس باید هر ۲ فیلتر سرویس شوند:
صافی فلزی داخلی (کف کارتل): باز کردن کارتل، تمیزکاری آهنرباهای جذب براده و شستشو یا تعویض صافی فلزی.
در جدول زیر می‌توانید شایع‌ترین علائم خرابی گیربکس امویام ۵۵۰ اتوماتیک را به همراه علت فنی دقیق و راهکار مهندسی آن در تعمیرگاه سعدی بررسی نمایید:
علامت مشاهده‌شده در امویام ۵۵۰ | علت فنی دقیق در گیربکس QR019CHA (CVT19) | پیامد نادیده گرفتن و اقدام لازم در تعمیرگاه سعدی |
۱. صدای زوزه، ناله یا سوت کشیدن که با سرعت بیشتر میشود | گود افتادن بلبرینگهای دور بالای شفت پولیها، یا کیپ شدن فیلتر کاغذی و زوزه کشیدن اویل‌پمپ | خرد شدن بلبرینگ و آسیب دیدن پوسته و پولیها؛ مراجعه فوری جهت تعویض بلبرینگها با هزینه کم |
۲. تقه زدن یا ضربه هنگام گذاشتن دنده در D یا R | گیر کردن سوپاپ‌های فشار در ساعت گیربکس (Valve Body)، نیاز به آداپتیشن دیاگ یا پارگی دسته‌موتور | شکستن کاسه کلاچ Forward/Reverse و پلوس‌ها؛ رفع عیب با کالیبراسیون دیاگ یا سرویس اولتراسونیک ساعت |
۳. گاز هرز خوردن و بالا رفتن دور موتور بدون شتاب‌گیری | سر خوردن تسمه فولادی بوش روی پولیها به دلیل گیرپاژ سوپاپ اویل‌پمپ یا خرابی شیربرقی‌های ساعت | تراشیده شدن سطح آینه‌ای پولیها و پاره شدن تسمه فولادی؛ توقف فشار به خودرو و بررسی فوری فشار هیدرولیک |
۴. لرزش اتاق در شروع حرکت یا در سرعت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر | خرابی صفحه کلاچ لاک‌آپ داخل توربین (مبدل گشتاور) یا نوسان فشار در شیربرقی TCC ساعت | داغ کردن شدید روغن و پخش شدن براده در کل گیربکس؛ نیاز به سرویس ساعت یا بازسازی تخصصی توربین |
۵. محو شدن حروف P-R-N-D در پشت آمپر یا استارت نخوردن | نفوذ رطوبت یا خرابی سنسور موقعیت دنده (ساعت دنده) روی پوسته گیربکس زیر باتری (P0705) | قفل شدن استارت یا رفتن گیربکس به حالت اضطراری؛ تنظیم یا تعویض ساعت دنده در کمتر از ۱ ساعت |
۶. خلاص شدن ناگهانی گیربکس پس از گرم شدن خودرو | کیپ شدن کامل صافی کف کارتل با براده‌های لنت و فلز، یا بریدن اویل‌پمپ گیربکس | سوختن کامل گیربکس در عرض چند دقیقه؛ خودرو را خاموش کرده و فقط با خودروبر کفی به تعمیرگاه منتقل کنید |
گیربکس ام وی ام 550 شما هم این علائم را دارد؟
نگران نباشید! کارشناسان ما در “گیربکس سعدی” آماده ارائه عیب‌یابی و بازدید اولیه کاملاً رایگان هستند.
همین حالا برای مشاوره رایگان تماس بگیرید!
مشتریان بار اول از ۱۰٪ تخفیف ویژه در تعمیرات بهره‌مند خواهند شد.
هنگامی که چراغ اخطار گیربکس (چرخ‌دنده) در پشت آمپر امویام ۵۵۰ روشن میشود، کارشناسان ما با دیاگ اختصاصی مدیران خودرو کدهای استاندارد زیر را استخراج و برطرف می‌کنند:
کد خطای دیاگ (DTC) | عنوان و مفهوم فنی کد خطا در امویام ۵۵۰ | علت دقیق و نحوه رفع عیب در تعمیرگاه سعدی |
P0841 / P0846 | خطای عملکرد یا محدوده سنسور فشار هیدرولیک روغن A و B (Fluid Pressure Sensor) | شایع‌ترین خطای MVM 550: خرابی سنسورهای فشار روی ساعت، یا افت فشار واقعی اویل‌پمپ و شیربرقی‌ها (قابل تعمیر بدون تعویض کل ساعت) |
P0705 / P0706 | خطای سنسور موقعیت دسته دنده (Transmission Range Sensor – ساعت دنده) | نفوذ آب یا خرابی کلید سلکتور روی پوسته گیربکس (باعث عدم نمایش حروف P-R-N-D در پشت آمپر یا استارت نخوردن خودرو میشود) |
P0741 | خطای عملکرد یا گیر کردن کلاچ لاک‌آپ توربین (Torque Converter Clutch Stuck Off) | خرابی شیربرقی TCC در داخل ساعت و یا سوختن لنت داخل توربین؛ رفع عیب با سرویس ساعت و بازسازی توربین با تراش CNC |
P0730 | عدم تطابق نسبت ضریب دنده (Incorrect Gear Ratio / Belt Slip) | نشان‌دهنده لغزش تسمه فولادی بوش روی مخروط پولیها به دلیل افت فشار روغن در ساعت گیربکس؛ نیازمند بررسی فوری |
P0715 / P0720 | خطای سنسور سرعت پولی ورودی (Input) یا شفت خروجی (Output Speed Sensor) | چسبیدن براده آهن به مگنت سنسور یا قطعی مدار؛ باعث به هم ریختن تغییر ضریب پولیها و رفتن به حالت اضطراری میشود |
P2714 / P0962 | خطای شیربرقی کنترل فشار خط هیدرولیک (Pressure Control Solenoid) | سوختن بوبین شیربرقی خطی یا گیر کردن سوپاپ داخل بلوک ساعت؛ رفع عیب با شستشوی اولتراسونیک و تعویض سولنوئید اصلی |
چرا ریسک خرید یک گیربکس استوک (کارکرده) نامطمئن را بپذیرید، وقتی گیربکس فابریک امویام ۵۵۰ شما با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه گارانتی کتبی قابل بازسازی است؟ در بسیاری از موارد، ایراداتی که در سایر تعمیرگاه‌ها به «سوختن کامل گیربکس» تعبیر می‌شوند، در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی تنها با تعویض سنسور فشار، تنظیم ساعت دنده و یا سرویس ساعت با کسری از هزینه برطرف می‌گردند!
در طرح کارشناسی رایگان ۳۰ دقیقه‌ای ما:
(🎁 هدیه ویژه مراجعین وب‌سایت: با رزرو نوبت از طریق این صفحه، در صورت نیاز به تعمیرات، از ۱۰٪ تخفیف واقعی در اجرت تعمیر بهره‌مند خواهید شد).
۱. آیا تعمیر گیربکس فابریک امویام ۵۵۰ بهتر است یا خرید گیربکس استوک؟
قطعاً تعمیر تخصصی گیربکس فابریک! گیربکس‌های استوک موجود در بازار از روی خودروهای تصادفی یا فرسوده باز شده‌اند، کارکرد واقعی آن‌ها مشخص نیست و بلبرینگها و تسمه آن‌ها در آستانه خرابی قرار دارند. اما در تعمیرگاه سعدی، گیربکس فابریک خودروی خودتان با تسمه فولادی نو بوش آلمان و بلبرینگهای نو ژاپنی بازسازی شده و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل میگردد.
۲. علت صدای زوزه یا سوت کشیدن از گیربکس امویام ۵۵۰ چیست؟
صدای زوزه که با افزایش سرعت بیشتر میشود، در ۹۰ درصد مواقع ناشی از گود افتادن بلبرینگهای دور بالای شفت پولیها و یا کیپ شدن فیلتر کاغذی بغل گیربکس و زوزه کشیدن اویل‌پمپ است. مراجعه سریع در ابتدای شنیدن صدا، مشکل را فقط با تعویض بلبرینگها حل کرده و مانع از پاره شدن تسمه فولادی و خرابی پولیها میشود.
۳. چرا حروف دنده (P-R-N-D) در پشت آمپر امویام ۵۵۰ محو میشود یا ماشین استارت نمیخورد؟
این مشکل ناشی از نفوذ آب یا خرابی سنسور موقعیت دنده (ساعت دنده / Range Sensor) بر روی پوسته گیربکس در زیر باتری است (کد خطای P0705). این ایراد بدون نیاز به باز کردن گیربکس، در کمتر از ۱ ساعت در مجموعه سعدی رفع میشود.
۴. چرا برای رفع خطای سنسور فشار (P0841) در امویام ۵۵۰ نیازی به تعویض کل ساعت نیست؟
در حالی که مراکز غیرتخصصی با دیدن کد خطای P0841 حکم به تعویض کامل ساعت گیربکس می‌دهند، متخصصین ما در تعمیرگاه سعدی سنسور فشار هیدرولیک معیوب را به صورت مجزا بر روی ساعت فابریک تعویض و روی میز تست کالیبره می‌کنند که بیش از ۵۰٪ در هزینه شما صرفهجویی میکند.
۵. تعمیر کامل گیربکس امویام ۵۵۰ در تعمیرگاه سعدی چقدر زمان میبرد؟
سرویس روغن و دو فیلتر با دستگاه اتوماتیک و کالیبراسیون دیاگ در حدود ۱ الی ۲ ساعت انجام میشود. تعمیرات تخصصی ساعت، بازسازی توربین، تعویض بلبرینگها و یا اورهال کامل گیربکس نیز به دلیل موجود بودن تمامی قطعات اورجینال در انبار مجموعه، ظرف ۱ تا ۲ روز کاری تکمیل و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل میگردد.
برای بازگرداندن نرمی، سکوت و شتاب روز اول به گیربکس امویام ۵۵۰ خود و جلوگیری از هزینه‌های سنگین، همین حالا با متخصصین ما تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی و تست درایو رایگان خود را رزرو نمایید:
دیدگاهها و پیشنهادات شما به ما کمک میکند تا مطالب بهتری را برای شما آماده کنیم. پیشاپیش از وقتی که میگذارید سپاسگذاریم.
