تعمیر گیربکس ام وی ام X55، تعمیر گیربکس X55 پرو، تعمیر گیربکس دوکلاچه ام وی ام X55، تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک سعدی
کراس‌اوور مدرن و پرشتاب شرکت مدیران خودرو، یعنی خانواده ام وی ام X55 (MVM X55)، یکی از پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای شهری در خیابان‌های ایران است. اما حیاتی‌ترین نکته فنی که هر مالک X55 باید بداند این است که شرکت مدیران خودرو در دو نسل امویام X55 معمولی (تیپهای اکسلنت و اسپرت) و امویام X55 پرو (Pro / IE) از ۲ تکنولوژی گیربکس اتوماتیک کاملاً متضاد استفاده کرده است!
به دلیل همین تفاوت بنیادی، مراجعه به تعمیرگاه‌های غیرتخصصی که ساختار کلاچ خشک و مکاترونیک X55 معمولی را با ساختار پولی، تسمه بوش و ساعت هیدرولیکی X55 پرو اشتباه می‌گیرند، می‌تواند به قیمت سوختن کامل گیربکس تمام شود. در تعمیرگاه تخصصی گیربکس ام وی ام سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، ما با تفکیک مهندسی این دو پلتفرم، بهره‌گیری از دیاگ آنلاین مدیران خودرو و ابزار کالیبراسیون میکرومتریک، خدمات تخصصی تعمیر گیربکس ام وی ام X55 و X55 پرو را با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه (یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر) گارانتی کتبی ارائه می‌دهیم. موقعیت مکانی عالی ما در ستارخان، دسترسی سریع و بدون ترافیک را برای ساکنان محترم ستارخان، صادقیه، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت، توحید، پونک و سعادت‌آباد فراهم کرده است.
📞 مشاوره فوری، تست درایو و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان: فرقی نمی‌کند مالک امویام X55 معمولی (دوکلاچه) هستید یا امویام X55 پرو (CVT25)؛ اگر خودروی شما در ترافیک داغ میکند، در شروع حرکت میلرزد، بین دنده ۱ و ۲ تقه می‌زند، صدای زوزه یا تقتق می‌دهد و یا دنده‌های زوج/فرد آن حذف شده است، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ارشد ما (09192480178) تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی رایگان خود را رزرو نمایید.
ما در مجموعه تخصصی سعدی، به جای پیشنهاد تعویض کامل گیربکس یا مکاترونیک با قیمت‌های نجومی نمایندگی، خدمات مهندسی زیر را متناسب با تیپ دقیق خودروی شما ارائه می‌دهیم:
بزرگ‌ترین خطای تعمیرگاه‌های عمومی، یکسان فرض کردن گیربکس امویام X55 معمولی با X55 پرو است! در تعمیرگاه تخصصی سعدی، عیب‌یابی دقیقاً بر اساس ساختار مهندسی هر نسل انجام می‌گیرد:
۱. ام وی ام X55 معمولی (تیپهای اکسلنت و اسپرت) – گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Getrag 6DCT250)
در نسل اول X55 (مشترک با چری تیگو ۷ معمولی)، از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Dry Dual-Clutch) ساخت کمپانی گتراگ آلمان استفاده شده است.
۲. ام وی ام X55 پرو (X55 Pro / IE) – گیربکس ضریب پیوسته نسل جدید (CVT25 / QR025CHC)
در X55 پرو، مدیران خودرو برای رفع حساسیت کلاچ خشک در ترافیک، گیربکس نسل جدید CVT25 (مشترک با تیگو ۷ پرو و آریزو ۶ پرو) با شبیه‌سازی ۹ دنده مصنوعی و دسته‌دنده الکترونیکی (Shift-by-Wire) را جایگزین کرد.
در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی، عیب‌یابی اولیه، تست جاده‌ای و دیاگ تخصصی برای هر دو مدل X55 و X55 پرو ۱۰۰٪ رایگان است و پیش از باز کردن هر پیچی، هزینه دقیق به اطلاع شما می‌رسد. در جدول زیر، تعرفه واقعی خدمات در سال ۱۴۰۵ به تفکیک هر دو نسل درج شده است:
نوع خدمت فنی / تعمیرات تخصصی خانواده X55 | مدل خودرو (تیپ گیربکس) | بازه حدودی هزینه در سال ۱۴۰۵ (تومان) | توضیحات فنی و خدمات شامل در مجموعه سعدی |
عیب‌یابی تخصصی، دیاگ و تست جاده‌ای | X55 معمولی و X55 پرو | رایگان (۰ تومان) | اسکن کدهای خطای TCU، بررسی میزان سایش کلاچ یا فشار پولی‌ها و تست درایو توسط کارشناس ارشد |
آپدیت نرم‌افزار TCU و آداپتیشن (کالیبراسیون دیاگ) | X55 معمولی و X55 پرو | ۹۰۰,۰۰۰ تا ۳,۸۰۰,۰۰۰ | تعریف نقطه درگیری کلاچ (Kiss-Point) در X55 معمولی و ریست حافظه تطبیقی فشار در X55 پرو |
سرویس کامل سیالات گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه خشک | امویام X55 معمولی (6DCT250) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۷,۵۰۰,۰۰۰ | تعویض روغن بخش چرخ‌دنده‌ها (75W-80 GL-4) به همراه تعویض سیال هیدرولیک مکاترونیک (CHF 11S) |
سرویس کامل روغن CVT25 و هر ۲ فیلتر با دستگاه | امویام X55 پرو (CVT25) | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰ | شامل ۷.۵ تا ۸ لیتر روغن استاندارد Chery WCF-1 با دستگاه، فیلتر کارتریجی بیرونی و صافی کارتل |
تعمیر و بازسازی تخصصی توربین (Torque Converter) | امویام X55 پرو (CVT25) | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | برش با تراش CNC، تعویض صفحه کلاچ لاک‌آپ و بالانس کامپیوتری (رفع لرزش در شروع حرکت و سرعت متوسط) |
تعمیر تخصصی یا تعویض فلایویل دوجرمه (DMF) | امویام X55 معمولی (6DCT250) | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | بازسازی تخصصی فنرهای ضربه‌گیر فلایویل دوجرمه و بالانس (حذف قطعی صدای تقتق در حالت درجا) |
تعویض دوشاخه‌های کلاچ، بلبرینگ‌ها و عملگرها | امویام X55 معمولی (6DCT250) | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | تعویض دوشاخه‌های کلاچ ۱ و ۲، بلبرینگهای رهاکننده و تعمیر موتورهای برقی عملگر دوشاخه (P0900) |
تعمیر تخصصی ساعت گیربکس (Valve Body) و شیربرقی | امویام X55 پرو (CVT25) | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | شستشوی اولتراسونیک بلوک ساعت، تست شیربرقی‌های خطی و تعویض سنسورهای فشار هیدرولیک (P0841) |
تعمیر تخصصی یونیت مکاترونیک و برد TCU | امویام X55 معمولی (6DCT250) | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | احیای برد الکترونیکی TCU، تعمیر پمپ برقی مکاترونیک، تعویض آکومولاتور و شیربرقی‌ها |
رفع قطعی صدای زوزه (بلبرینگ‌ها) یا تعویض تسمه بوش | امویام X55 پرو (CVT25) | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | تعویض بلبرینگهای دور بالای ژاپنی شفت پولی (۱۵ تا ۳۵ م) یا نصب تسمه فولادی اصلی بوش (۲۵ تا ۴۵ م) |
تعویض یا بازسازی کامل کیت دوبل کلاچ خشک LuK | امویام X55 معمولی (6DCT250) | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | نصب کیت کلاچ دوبل خشک اورجینال لوک آلمان به همراه شیم‌بندی میکرومتری با ساعت اندیکاتور |
اورهال و بازسازی کامل گیربکس (صفر تا صد) | X55 معمولی و X55 پرو | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | بازسازی کامل مکانیکی، هیدرولیکی و الکترونیکی با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه گارانتی کتبی |
💡 نکته طلایی کاهش هزینه‌ها برای مالکان X55 و X55 پرو: در بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد مراجعات خودروهای X55 به تعمیرگاه سعدی، ایراداتی نظیر تقه زدن بین دنده ۱ و ۲، تاخیر در شروع حرکت، لرزش خفیف و یا خطای دسته‌دنده الکترونیکی بدون نیاز به باز کردن گیربکس، تنها با آپدیت TCU و آداپتیشن کامپیوتری دوشاخه‌ها یا فشار پولی (با هزینه‌ای بین ۹۰۰ هزار تا ۳.۸ میلیون تومان) کاملاً برطرف میشود! همین حالا برای تست رایگان با 09192480178 تماس بگیرید.
ریختن روغن اشتباه، عامل اصلی سوختن گیربکس‌های X55 در تعویض‌روغنی‌های متفرقه است! مشخصات دقیق کارخانه‌ای هر دو نسل به شرح زیر است (همچنین پیشنهاد می‌کنیم مقاله تخصصی ما یعنی نکات طلایی نگهداری گیربکس ام وی ام X55 را مطالعه فرمایید):
۱. روغن گیربکس ام وی ام X55 معمولی (گیربکس دوکلاچه خشک 6DCT250)
۲. روغن و فیلتر گیربکس ام وی ام X55 پرو (گیربکس ضریب پیوسته CVT25)
در جدول زیر می‌توانید علائم خرابی خودروی خود را بر اساس تیپ دقیق (معمولی دوکلاچه خشک یا پرو CVT25) بررسی نمایید:
علامت مشاهده‌شده در خودرو | علت فنی در امویام X55 معمولی (6DCT250 خشک) | علت فنی در امویام X55 پرو (CVT25) | راهکار تخصصی در تعمیرگاه سعدی |
۱. لرزش اتاق در شروع حرکت و سربالایی (Shudder) | داغ شدن و تاب برداشتن صفحات دوبل کلاچ خشک LuK یا به هم خوردن شیم‌بندی دوشاخه‌ها | سوختن لنت صفحه کلاچ لاک‌آپ داخل توربین (Torque Converter) یا نوسان فشار ساعت | کالیبراسیون نقطه درگیری کلاچ با دیاگ، شیم‌گیری مجدد، تعویض کلاچ خشک یا بازسازی توربین |
۲. تقه زدن بین دنده ۱ و ۲ یا هنگام رفتن به D و R | به هم خوردن کالیبراسیون دوشاخه‌های کلاچ، افت فشار مکاترونیک یا لقی فلایویل | گیر کردن سوپاپ‌های فشار در داخل ساعت گیربکس (Valve Body) یا پارگی دسته‌موتور | آپدیت TCU و آداپتیشن کامپیوتری، یا شستشوی اولتراسونیک ساعت و مکاترونیک |
۳. حذف شدن دنده‌های زوج (۲، ۴، ۶ و عقب) یا فرد (۱، ۳، ۵) | خرابی موتور برقی عملگر دوشاخه (P0900)، گیر کردن دوشاخه یا خطای برد TCU | قفل شدن ضریب پولی‌ها در حالت اضطراری (Limp Mode) به دلیل خطای سنسور فشار (P0841) | تعمیر تخصصی موتور عملگر و برد مکاترونیک یا تعویض مجزای سنسور فشار روی ساعت |
۴. صدای تقتق یا لق‌لق فلزی در حالت درجا (P و N) | شکسته شدن یا ضعیف شدن فنرهای داخلی فلایویل دوجرمه (DMF) که هنگام خاموش کردن صدا می‌دهد | خرابی پره‌های داخلی توربین یا زنجیر اویلپمپ گیربکس | بازسازی و بالانس تخصصی فلایویل دوجرمه یا توربین با ۵۰٪ صرفه‌جویی در هزینه |
۵. صدای زوزه و سوت کشیدن که با سرعت بیشتر میشود | خرابی بلبرینگهای شفت خروجی یا دیفرانسیل در اثر کمبود روغن دنده 75W-80 | گود افتادن بلبرینگهای دور بالای شفت پولی‌ها یا کیپ شدن فیلتر کاغذی بغل گیربکس | تعویض بلبرینگهای دور بالای ژاپنی (NSK/NTN) و سرویس کامل فیلترهای دوگانه |
۶. اخطار داغ کردن گیربکس (Overheat) و گاز هرز خوردن | نیمکلاچ مداوم کلاچ خشک در ترافیک سنگین و سربالایی یا تمام شدن لنت کلاچ | سر خوردن تسمه فولادی بوش روی پولی‌ها در اثر افت فشار اویلپمپ یا گرفتگی خنک‌کن | خنک‌کاری، سرویس روغن و فیلترها، بررسی فشار هیدرولیک و احیای کلاچ یا تسمه و پولی |
گیربکس ام وی ام x55 شما هم این علائم را دارد؟
نگران نباشید! کارشناسان ما در “گیربکس سعدی” آماده ارائه عیب‌یابی و بازدید اولیه کاملاً رایگان هستند.
همین حالا برای مشاوره رایگان تماس بگیرید!
مشتریان بار اول از ۱۰٪ تخفیف ویژه در تعمیرات بهره‌مند خواهند شد.
هنگام روشن شدن چراغ چک یا اخطار چرخ‌دنده گیربکس در پشت آمپر، کارشناسان ما با دیاگ اختصاصی مدیران خودرو کدهای استاندارد زیر را استخراج و به صورت ریشه‌ای برطرف می‌کنند:
کد خطای دیاگ (DTC) | مدل مربوطه | مفهوم فنی کد خطا و نحوه رفع عیب در تعمیرگاه سعدی |
P0900 / P0901 | امویام X55 معمولی (6DCT250) | خطای مدار موتور عملگر کلاچ (Clutch Actuator): عامل اصلی حذف شدن دنده‌ها؛ رفع با تعمیر موتور برقی دوشاخه یا احیای برد TCU |
P073E / P073F | امویام X55 معمولی (6DCT250) | عدم درگیری صحیح دنده عقب یا دنده ۱: ناشی از گیر کردن دوشاخه تعویض دنده، ساییدگی بلبرینگ کلاچ یا نیاز به کالیبراسیون مکاترونیک |
P072F / P1731 | امویام X55 معمولی (6DCT250) | لغزش بیش از حد مجاز در کلاچ ۱ یا ۲ (Clutch Slippage): نیازمند آداپتیشن دیاگ یا تعویض کیت دوبل کلاچ خشک LuK با شیم‌بندی دقیق |
P0841 / P0846 | امویام X55 پرو (CVT25) | خطای سنسور فشار هیدرولیک روغن A و B روی ساعت: شایع‌ترین خطای X55 پرو؛ ما سنسور فشار را بدون تعویض کل ساعت تعویض می‌کنیم |
P0741 / P0730 | امویام X55 پرو (CVT25) | اختلال در کلاچ لاک‌آپ توربین (P0741) یا لغزش تسمه فولادی بوش (P0730): رفع با سرویس ساعت، بازسازی توربین و بررسی پولی‌ها |
U0103 / U0101 | X55 معمولی و X55 پرو | خطای ارتباط با دسته‌دنده الکترونیکی (U0103 در پرو) یا کامپیوتر گیربکس (U0101): عیب‌یابی تخصصی برد و سوکت‌ها بدون باز کردن گیربکس |
تشخیص درست در گیربکس‌های امویام X55 و X55 پرو می‌تواند ده‌ها میلیون تومان در هزینه شما صرفه‌جویی کند! بسیاری از خودروهای X55 که در سایر مراکز برای آن‌ها نسخه «تعویض کامل کلاچ، مکاترونیک یا ساعت» پیچیده شده است، در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی تنها با کالیبراسیون کامپیوتری دوشاخه‌ها (Adaptation) یا تعویض یک سنسور فشار به سلامت کامل بازگشته‌اند.
در طرح کارشناسی رایگان ۳۰ دقیقه‌ای ما:
(🎁 تخفیف ویژه مراجعین وب‌سایت: با تماس و رزرو نوبت از طریق این صفحه، از ۱۰٪ تخفیف واقعی در اجرت تعمیرات برخوردار خواهید شد).
۱. از کجا بفهمم گیربکس امویام X55 من از نوع دوکلاچه خشک است یا CVT25؟
تشخیص آن بسیار ساده است: اگر خودروی شما امویام X55 معمولی (تیپهای اکسلنت یا اسپرت تولید ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۱) است، گیربکس شما ۶ سرعته دوکلاچه خشک (Getrag 6DCT250) است. اما اگر خودروی شما امویام X55 پرو (X55 Pro / IE تولید ۱۴۰۱ به بعد با داشبورد جدید) است، گیربکس شما از نوع ضریب پیوسته ۹ سرعته مصنوعی با توربین (CVT25) است.
۲. چرا گیربکس امویام X55 معمولی در ترافیکهای سنگین و سربالایی داغ میکند و میلرزد؟
زیرا گیربکس 6DCT250 در X55 معمولی از نوع کلاچ خشک است و فاقد روغن خنککننده در بخش کلاچهاست. حرکت لاکپشتی با نیمکلاچ مداوم یا نگه داشتن خودرو در سربالایی با پدال گاز، باعث اصطکاک شدید و داغ شدن صفحات کلاچ خشک میشود. برای جلوگیری از این مشکل، در توقفهای بیش از ۳۰ ثانیه دنده را در حالت N بگذارید و در ترافیک اجازه دهید چند متر فاصله باز شود و سپس حرکت کنید.
۳. علت صدای تقتق فلزی از زیر کاپوت امویام X55 در حالت درجا چیست؟
در X55 معمولی، شنیدن صدای تقتق یا لق‌لق فلزی در حالت پارک (P) یا خلاص (N) که هنگام خاموش کردن موتور با یک ضربه همراه است، نشانه ضعیف شدن یا شکستن فنرهای داخلی فلایویل دوجرمه (Dual Mass Flywheel) گیربکس است که در تعمیرگاه سعدی با نصف هزینه تعویض، بازسازی و بالانس میشود.
۴. چرا در امویام X55 پرو (CVT25) صدای زوزه شنیده میشود یا کد خطای P0841 ثبت میگردد؟
کیپ شدن فیلتر کاغذی کارتریجی بغل گیربکس در اثر عدم تعویض به‌موقع، باعث افت فشار اویلپمپ، ثبت خطای سنسور فشار هیدرولیک روی ساعت (P0841) و گود افتادن بلبرینگهای دور بالای شفت پولی (صدای زوزه) میشود. در مجموعه سعدی، سنسور فشار و بلبرینگ‌ها بدون نیاز به تعویض کامل ساعت یا گیربکس تعویض می‌شوند.
۵. تعمیر گیربکس X55 و X55 پرو در تعمیرگاه تخصصی سعدی چقدر زمان میبرد؟
سرویس دورهای روغن و فیلترها و انجام کالیبراسیون دیاگ تنها ۱ الی ۲ ساعت زمان میبرد. تعمیرات تخصصی مکاترونیک، ساعت، تعویض کیت کلاچ خشک LuK، تعمیر فلایویل یا توربین و اورهال کامل گیربکس نیز به دلیل موجود بودن کلیه قطعات اصلی در انبار مجموعه، ظرف ۱ تا ۳ روز کاری تکمیل و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل داده میشود.
برای بهره‌مندی از تست جاده‌ای و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان و تعمیر تضمینی گیربکس امویام X55 و X55 پرو خود با ۶ ماه ضمانت کتبی، همین امروز با کارشناسان ارشد ما تماس بگیرید:
دیدگاهها و پیشنهادات شما به ما کمک میکند تا مطالب بهتری را برای شما آماده کنیم. پیشاپیش از وقتی که میگذارید سپاسگذاریم.
4 پاسخ
سلام
چرا گیربکس ام وی ام X55 در ترافیک داغ میکند؟
سلام وقت بخیر
در مدل‌های DCT («دوکلاچه خشک») حرارت بالا یکی از مشکلات شایع است چون کلاچ‌ها در ترافیک سنگین مدام درگیر و آزاد می‌شوند و حرارت زیادی تولید میشود. اگر هشدار «Transmission Overheat» دیده شد، خودرو را در جای امن نگه دارید تا خنک شود و سپس برای بررسی تخصصی با شماره 09192480178 تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی تماس بگیرید.
سلام وقت بخیر
من ام وی ام X55 دارم. وقتی دنده رو میزنم رو حالت درایو، تاخیر در شروع حرکت داره ماشین. دلیلش چیه؟
سلام دوست عزیز
این تاخیر تو شروع حرکت وقتی دنده رو روی «D» می‌ذاری زیاد اتفاق بدی نیست، ولی باید بررسی بشه چون ممکنه نشون‌دهنده ایراد گیربکس باشه. چند دلیل ممکن:
اگه بخوای، برات یه تست سریع انجام می‌دم تا بفهمم دقیق مشکل کجاست و دعوتت می‌کنم بیای تعمیرگاه سعدی تا عیب‌یابی کامل انجام بدیم و مشکل رو برطرف کنیم.