کراس‌اوور محبوب و خانوادگی چری تیگو ۵ (Chery Tiggo 5)، به عنوان یکی از پرتیراژترین شاسی‌بلندهای شرکت مدیران خودرو در ایران (عرضه‌شده در تیپ‌های لاکچری، اکسلنت، IL و IE)، بخش بزرگی از نرمی سواری و مصرف سوخت اقتصادی خود را مدیون جعبه‌دنده اتوماتیک ضریب پیوسته (CVT) با کد فنی اختصاصی QR019CHA (معروف به CVT19) است که قابلیت شبیه‌سازی ۷ دنده در حالت تیپترونیک را دارد.
با این حال، جثه سنگین ۱۵۳۰ کیلوگرمی تیگو ۵ در ترکیب با پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی و تردد مداوم در ترافیک‌ها و سربالاییهای تند تهران، فشار حرارتی و مکانیکی بسیار زیادی را به مجموعه پولیها، تسمه فولادی، توربین و بلبرینگهای این گیربکس وارد میکند. با عبور کارکرد اکثر خودروهای تیگو ۵ موجود در بازار از مرز ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر، مالکان این خودرو با چالش‌های جدی نظیر صدای زوزه و سوت کشیدن در سرعت، گاز هرز خوردن در سربالایی، تقه زدن هنگام رفتن به دنده D و R، لرزش در شروع حرکت و یا خلاص شدن ناگهانی گیربکس روبرو می‌شوند.
در تعمیرگاه تخصصی گیربکس تیگو سعدی واقع در خیابان ستارخان (غرب تهران)، ما با تکیه بر سال‌ها تجربه عملی در بازسازی و اورهال تخصصی گیربکس‌های QR019CHA مدیران خودرو، بهره‌گیری از دستگاه دیاگ آنلاین چری و میز تست پیشرفته ساعت و شیربرقی، خدمات تخصصی تعمیر گیربکس تیگو ۵ را با قطعات ۱۰۰٪ اورجینال و ۶ ماه (یا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر) گارانتی کتبی ارائه می‌دهیم. دسترسی سریع و بدون ترافیک از طریق بزرگراه‌های شیخ فضل‌الله نوری، یادگار امام و جلال آل احمد، مجموعه ما را به نزدیک‌ترین مرکز تخصصی برای ساکنان محترم محله‌های ستارخان، صادقیه (آریاشهر)، مرزداران، گیشا، شهرآرا، طرشت، توحید، پونک و سعادت‌آباد تبدیل کرده است.
مشاوره فوری، تست درایو و دیاگ ۱۰۰٪ رایگان: اگر گیربکس تیگو ۵ شما صدای زوزه یا خرخر می‌دهد، در شروع حرکت می‌لرزد، هنگام تعویض دنده تقه می‌زند یا چراغ اخطار چرخ‌دنده در پشت آمپر روشن شده است، همین حالا با شماره مستقیم کارشناسان ما (09192480178) تماس بگیرید و از عیب‌یابی، دیاگ تخصصی و تست جاده‌ای کاملاً رایگان در شعبه ستارخان بهره‌مند شوید.
گیربکس QR019CHA (CVT19) چری تیگو ۵ ساختاری کاملاً متفاوت با گیربکس‌های اتوماتیک دنده‌ای سنتی (AT) و حتی متفاوت با گیربکس‌های CVT پانچ (مانند جک S3 یا ام‌وی‌ام X22) دارد. در مجموعه تخصصی سعدی، تمامی خدمات تعمیراتی این گیربکس به صورت مهندسی و با ابزار دقیق انجام میشود:
بسیاری از تعمیرکاران عمومی خودروهای اتوماتیک، گیربکس تیگو ۵ را با گیربکس‌های CVT نیسان (Jatco) یا گیربکس‌های پانچ (Punch VT2) اشتباه می‌گیرند؛ حتی در برخی مطالب غیرتخصصی به اشتباه صحبت از وجود قطعه «استپ موتور (Step Motor)» در تیگو ۵ میشود! در حالی که گیربکس QR019CHA (CVT19) طراحی اختصاصی چری (تولید کمپانی Wanliyang) است که در خودروهای ام‌وی‌ام X33S و آریزو ۵ نیز به کار رفته و دارای ۳ ویژگی و حساسیت مهندسی منحصر‌به‌فرد است:
شفافیت کامل مالی و اعلام دقیق هزینه‌ها پیش از باز کردن گیربکس، خط قرمز ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی است. در مجموعه ما، ابتدا خودرو به صورت ۱۰۰٪ رایگان تست جاده‌ای و دیاگ میشود تا از تحمیل هزینه‌های غیرضروری جلوگیری گردد. در جدول زیر، برآورد واقعی هزینه‌های سرویس و تعمیر گیربکس تیگو ۵ در سال ۱۴۰۵ به تومان آورده شده است:
نوع خدمت فنی / تعمیرات تخصصی تیگو ۵ | بازه حدودی هزینه در سال ۱۴۰۵ (تومان) | توضیحات فنی و خدمات شامل در مجموعه سعدی |
عیب‌یابی تخصصی، دیاگ چری و تست جاده‌ای | رایگان (۰ تومان) | اسکن کدهای خطای TCU، تست فشار هیدرولیک پولیها با دیاگ و تست درایو توسط کارشناس ارشد |
آپدیت نرم‌افزار TCU، کالیبراسیون و رفع خطای سنسور | ۹۰۰,۰۰۰ تا ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ریست حافظه تطبیقی فشار پولیها، تنظیم سنسور موقعیت دنده (ساعت دنده) و رفع تقه نرم‌افزاری |
سرویس کامل روغن CVT و هر ۲ فیلتر با دستگاه | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۸,۵۰۰,۰۰۰ | شامل ۷.۵ تا ۸ لیتر روغن استاندارد Chery WCF-1، فیلتر کاغذی بغل گیربکس، صافی و واشر کارتل |
اجرت باز و بست کامل گیربکس از روی خودرو | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷,۵۰۰,۰۰۰ | پیاده‌سازی و نصب مجدد گیربکس، توربین و رادیاتور خنک‌کن طبق استاندارد کارخانه |
تعمیر و بازسازی تخصصی توربین (Torque Converter) | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | برش با تراش CNC، تعویض صفحه کلاچ لاکآپ، سرویس پره‌ها و بالانس کامپیوتری (رفع لرزش و افت شتاب) |
تعمیر تخصصی ساعت گیربکس (Valve Body) و شیربرقی‌ها | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | شستشوی اولتراسونیک بلوک ساعت، تست و تعویض شیربرقی‌های خطی فشار و سنسورهای فشار هیدرولیک |
تعمیر یا تعویض اویلپمپ (پمپ روغن گیربکس) | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | رفع گیرپاژ سوپاپ فشارشکن پمپ روغن و بازیابی فشار استاندارد هیدرولیک مدار |
رفع قطعی صدای زوزه و سوت (تعویض بلبرینگها) | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | تعویض مجموعه بلبرینگهای دور بالای شفت پولی ورودی، خروجی و دیفرانسیل با قطعات اصلی ژاپنی |
تعویض تسمه (زنجیر) فولادی اورجینال بوش (Bosch) | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | جایگزینی تسمه فولادی آسیب‌دیده با نمونه ۱۰۰٪ اصلی بوش آلمان به همراه سرویس رینگ‌های تفلونی |
اورهال و بازسازی کامل گیربکس تیگو ۵ (صفر تا صد) | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | در صورت آسیب شدید به پولیها، تسمه بوش، توربین، اویلپمپ، کیت کلاچ و ساعت (با ۶ ماه گارانتی کتبی) |
📌 چرا هزینه تعمیر گیربکس تیگو ۵ در تعمیرگاه سعدی تا ۵۰٪ کمتر از نمایندگی است؟
در نمایندگی‌ها و مراکز غیرتخصصی، با مشاهده خطای فشار روغن یا شنیدن صدای زوزه، حکم به تعویض کامل گیربکس (با هزینه‌های بسیار سنگین بالای ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان) یا تعویض کامل یونیت ساعت داده میشود! اما در تعمیرگاه تخصصی سعدی، ما با بهره‌گیری از ابزارهای دقیق، ساعت گیربکس، توربین، اویلپمپ و پولی‌های فابریک خودروی خودتان را با قطعات اصلی بازسازی کرده و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل می‌دهیم. جهت استعلام قیمت دقیق روز با شماره 09192480178 تماس بگیرید.
شعار مهندسی ما در تعمیرگاه سعدی این است: «در گیربکس CVT تیگو ۵، روغن گیربکس حکم خون در رگ‌ها را دارد!» این روغن همزمان وظیفه انتقال نیرو در توربین، ایجاد فشار هیدرولیک بسیار بالا در ساعت و جلوگیری از سایش فلز روی فلز بین تسمه فولادی بوش و پولی‌های مخروطی را بر عهده دارد.
۱. استاندارد دقیق روغن گیربکس تیگو ۵ چیست؟ (هشدار درباره روغن‌های اشتباه!)
برخلاف برخی مطالب نادرست در اینترنت که روغن‌های نیسان (NS-2 / NS-3) را به عنوان استاندارد اصلی تیگو ۵ معرفی می‌کنند، طبق کاتالوگ رسمی کمپانی چری برای گیربکس QR019CHA (CVT19)، استاندارد کارخانه‌ای و دقیق روغن عبارت است از: Chery WCF-1 (معادل استاندارد مهندسی Shell SL-2100 یا Mobil CVTF 3320).
۲. حجم دقیق روغن گیربکس تیگو ۵ چقدر است؟
ظرفیت کل گیربکس، توربین و رادیاتور خنک‌کن تیگو ۵ در حالت خشک دقیقا ۷.۵ تا ۸ لیتر است.
۳. زمان تعویض روغن و ۲ فیلتر حیاتی گیربکس تیگو ۵
بهترین زمان تعویض روغن گیربکس تیگو ۵ در شرایط ترافیکی و آب‌وهوایی ایران، هر ۴۰,۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰ کیلومتر (یا حداکثر هر ۲ سال یک‌بار) است. (توجه: ادعای تعویض روغن یا فیلتر در ۱۰۰ هزار کیلومتر، به معنای مرگ حتمی گیربکس تیگو ۵ است!).
اگر هر یک از علائم زیر را در چری تیگو ۵ خود مشاهده کردید، می‌توانید علت فنی دقیق و راهکار مهندسی آن در تعمیرگاه سعدی را در جدول زیر بررسی نمایید (همچنین پیشنهاد می‌کنیم مطلب ۱۱ سوال متداول درباره گیربکس تیگو ۵ را نیز مطالعه فرمایید):
علامت مشاهده‌شده در چری تیگو ۵ | علت فنی دقیق در گیربکس QR019CHA (CVT19) | پیامد نادیده گرفتن و اقدام لازم در تعمیرگاه سعدی |
۱. صدای زوزه، ناله یا سوت کشیدن که با سرعت بیشتر میشود | گود افتادن بلبرینگهای دور بالای شفت پولیها، یا کیپ شدن فیلتر کاغذی و زوزه کشیدن اویلپمپ | خرد شدن بلبرینگ و آسیب دیدن پوسته و پولیها؛ مراجعه فوری جهت تعویض بلبرینگها با هزینه کم |
۲. تقه زدن یا ضربه هنگام گذاشتن دنده در D یا R | گیر کردن سوپاپ‌های فشار در ساعت گیربکس، به هم خوردن کالیبراسیون نرم‌افزاری، یا پارگی دسته‌موتور | شکستن کاسه کلاچ Forward/Reverse و پلوس‌ها؛ رفع عیب با آداپتیشن دیاگ یا سرویس اولتراسونیک ساعت |
۳. گاز هرز خوردن و بالا رفتن دور موتور بدون شتاب‌گیری | سر خوردن تسمه فولادی بوش روی پولیها به دلیل افت فشار اویلپمپ یا خرابی شیربرقی‌های ساعت | تراشیده شدن سطح پولیها و پاره شدن زنجیر فولادی؛ توقف فوری رانندگی پرفشار و بررسی فشار هیدرولیک |
۴. لرزش اتاق در شروع حرکت یا در سرعت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر | خرابی صفحه کلاچ لاکآپ داخل توربین (Torque Converter) یا نوسان فشار در شیربرقی TCC ساعت | داغ کردن شدید روغن و پخش شدن براده در کل گیربکس؛ نیاز به سرویس ساعت یا بازسازی تخصصی توربین |
۵. خلاص شدن ناگهانی گیربکس در حین حرکت یا پس از گرم شدن | کیپ شدن کامل صافی کارتل با براده، بریدن اویلپمپ، یا قطع شدن مدار سنسورهای فشار ساعت | سوختن کامل گیربکس در عرض چند دقیقه؛ خودرو را خاموش کرده و فقط با خودروبر کفی به تعمیرگاه منتقل کنید |
۶. روشن شدن چراغ اخطار چرخ‌دنده و قفل شدن دور موتور (Limp Mode) | ثبت کد خطای سنسور فشار هیدرولیک (P0841/P0846)، خطای سنسور دور پولی یا داغ کردن روغن | محدود شدن سرعت خودرو برای جلوگیری از پاره شدن تسمه؛ مراجعه جهت اسکن رایگان با دیاگ تخصصی چری |
هنگامی که چراغ اخطار گیربکس (چرخ‌دنده) در پشت آمپر تیگو ۵ روشن میشود، کارشناسان ما با دستگاه دیاگ اختصاصی مدیران خودرو کدهای استاندارد زیر را از یونیت TCU استخراج و ریشه‌یابی می‌کنند:
کد خطای دیاگ (DTC) | عنوان و مفهوم فنی کد خطا در تیگو ۵ | علت دقیق و نحوه رفع عیب در تعمیرگاه سعدی |
P0841 / P0846 | خطای عملکرد یا محدوده سنسور فشار روغن گیربکس A و B (Fluid Pressure Sensor) | شایع‌ترین خطای تیگو ۵: خرابی سنسورهای فشار روی ساعت، یا افت واقعی فشار هیدرولیک به دلیل گیرپاژ اویلپمپ و کثیفی شیربرقی‌ها |
P0741 | خطای عملکرد یا گیر کردن کلاچ لاکآپ توربین (Torque Converter Clutch Stuck Off) | خرابی شیربرقی TCC در داخل ساعت گیربکس و یا سوختن لنت صفحه لاکآپ در داخل توربین؛ رفع عیب با سرویس ساعت و بازسازی توربین |
P0715 / P0720 | خطای سنسور سرعت پولی ورودی (Input) یا شفت خروجی (Output Speed Sensor) | چسبیدن براده آهن به مگنت سنسور یا قطعی مدار؛ باعث به هم ریختن تغییر ضریب پولیها و رفتن به حالت اضطراری میشود |
P0730 | عدم تطابق نسبت ضریب دنده (Incorrect Gear Ratio / Belt Slip) | نشان‌دهنده لغزش تسمه فولادی بوش روی مخروط پولیها به دلیل افت فشار روغن در ساعت گیربکس؛ نیازمند بررسی فوری |
P0705 / P0706 | خطای سنسور موقعیت دسته دنده (Transmission Range Sensor – ساعت دنده) | نفوذ رطوبت یا خرابی کلید سلکتور روی پوسته گیربکس (باعث عدم نمایش حروف P-R-N-D در پشت آمپر یا روشن نشدن خودرو میشود) |
P2714 / P0962 | خطای شیربرقی کنترل فشار خط هیدرولیک (Pressure Control Solenoid) | سوختن بوبین شیربرقی خطی یا گیر کردن سوپاپ داخل بلوک ساعت؛ رفع عیب با شستشوی اولتراسونیک و تعویض سولنوئید اصلی |
تشخیص درست در گیربکس CVT تیگو ۵ مرز بین یک هزینه ۲ میلیون تومانی و یک هزینه ۸۰ میلیون تومانی است! بسیاری از تقه زدن‌ها، خطاهای سنسور فشار یا لرزش‌های تیگو ۵ که در تعمیرگاه‌های غیرتخصصی به «سوختن کامل گیربکس و نیاز به تعویض» تعبیر می‌شوند، در تعمیرگاه تخصصی گیربکس سعدی تنها با کالیبراسیون نرم‌افزاری، تعویض یک سنسور یا سرویس ساعت بدون باز کردن کل گیربکس برطرف می‌گردند.
به همین دلیل، ما فرآیند کارشناسی اولیه را به صورت کاملاً رایگان برای شما انجام می‌دهیم:
(🎁 هدیه ویژه مراجعین وب‌سایت: با رزرو نوبت از طریق این صفحه، در صورت نیاز به تعمیرات، از ۱۰٪ تخفیف واقعی در اجرت تعمیر بهره‌مند خواهید شد).
۱. آیا گیربکس تیگو ۵ توربین (مبدل گشتاور) دارد؟
بله! برخلاف گیربکس‌های CVT خودروهایی مثل جک S3 یا ام‌وی‌ام X22 که کلاچ آغازین دارند، گیربکس QR019CHA چری تیگو ۵ مجهز به توربین هیدرولیکی (Torque Converter) است. خرابی صفحه کلاچ لاکآپ داخل این توربین یکی از دلایل اصلی لرزش تیگو ۵ در شروع حرکت و سرعتهای متوسط است که در تعمیرگاه سعدی با دستگاه CNC با کمترین هزینه بازسازی میشود.
۲. علت صدای زوزه یا سوت کشیدن از گیربکس تیگو ۵ چیست و آیا خطرناک است؟
صدای زوزه که با فشردن پدال گاز و افزایش سرعت بیشتر میشود، در ۹۰ درصد مواقع ناشی از خراب شدن بلبرینگهای دور بالای شفت پولیها یا زوزه کشیدن اویلپمپ به دلیل کیپ شدن فیلتر کاغذی بغل گیربکس است. بله، نادیده گرفتن این صدا بسیار خطرناک است؛ زیرا خرد شدن بلبرینگ باعث کج شدن شفت و تراشیده شدن پولیها و پاره شدن تسمه فولادی میشود. با مراجعه سریع، مشکل فقط با تعویض بلبرینگها و با هزینه بسیار کمتری حل میشود.
۳. چرا تیگو ۵ در سربالاییهای تند یا ترافیک تابستانی ناگهان گاز هرز میخورد یا کشش ندارد؟
فشار ممتد در سربالایی با خودروی سنگین تیگو ۵ یا کهنه بودن روغن باعث داغ شدن بیش از حد روغن CVT (Overheating) و افت فشار هیدرولیک پشت پولیها میشود. در این حالت یا تسمه فولادی روی پولی سر میخورد (گاز هرز) و یا کامپیوتر گیربکس برای جلوگیری از پاره شدن تسمه، دور موتور را محدود میکند (حالت اضطراری). سرویس بهموقع روغن و فیلترها و استفاده از حالت تیپترونیک (دنده دستی ۱ و ۲) در سربالاییهای تند راهحل پیشگیری از این مشکل است.
۴. چرا هنگام حرکت دادن دسته دنده تیگو ۵، حروف P-R-N-D در پشت آمپر نمایش داده نمیشود یا ماشین استارت نمیخورد؟
این مشکل شایع ناشی از خرابی یا نفوذ رطوبت به قطعه‌ای به نام سنسور موقعیت دنده (ساعت دنده / Range Sensor) است که روی پوسته گیربکس زیر باتری قرار دارد و کد خطای P0705 را ثبت میکند. این ایراد بدون نیاز به باز کردن گیربکس، در کمتر از ۱ ساعت در تعمیرگاه سعدی رفع میشود.
۵. تعمیر کامل گیربکس تیگو ۵ در تعمیرگاه سعدی چقدر زمان می‌برد؟
سرویس روغن و دو فیلتر با دستگاه اتوماتیک و کالیبراسیون دیاگ در حدود ۱ الی ۲ ساعت انجام میشود. تعمیرات تخصصی ساعت، بازسازی توربین، تعویض بلبرینگها و یا اورهال کامل گیربکس نیز به دلیل موجود بودن تمامی قطعات اورجینال تیگو ۵ در انبار مجموعه، ظرف ۱ تا ۲ روز کاری تکمیل و با ۶ ماه گارانتی کتبی تحویل می‌گردد
برای بازگرداندن نرمی، سکوت و شتاب روز اول به گیربکس تیگو ۵ خود و جلوگیری از هزینه‌های سنگین تعویض گیربکس، همین حالا با متخصصین ما تماس بگیرید و نوبت عیب‌یابی و تست درایو رایگان خود را رزرو نمایید:
